L’initiative pour la transparence du recyclage des navires (SRTI) hébergée par la Sustainable Shipping Initiative (SSI) a atteint le nombre de 3439 navires dont les propriétaires et les exploitants font partie du programme de recyclage responsable des navires, selon un nouveau rapport.

Le rapport d’étape annuel du SRTI compile les données de douze grands armateurs qui, par rapport à le rapport publié en 2020 regroupant les données de neuf entreprises avec 2433 navires participant au projet, montre que le projet avance.

Le mois dernier, trois nouveaux signataires ont rejoint l’initiative dans les secteurs de l’assurance et des armateurs: Swiss Re Corporate Solutions, la société américaine Hellenic Hull Insurance Company et la première compagnie maritime japonaise, NYK Line, portant le nombre total de signataires à 29.

La divulgation de NYK Line porte le nombre total de navires couverts par l’initiative à plus de 3400 (contre 55000 navires vivants dans le monde selon la valeur des navires) sur un certain nombre de segments, notamment les conteneurs, les pétroliers, le vrac, les transporteurs de véhicules et les croisières.

L’initiative a reçu un financement du projet Engineering X Safer End of Engineered Life et du Danish Orient’s Fond, soutenant l’avancement continu et le développement futur du SRTI.

«Un objectif important du programme Engineering X Safer End of Engineered Life est d’améliorer la sécurité du déclassement des structures et des navires offshore dans les endroits où les pratiques dangereuses sont les plus répandues et présentent la plus grande menace pour la sécurité de la main-d’œuvre et de l’environnement,» Susan Gourvenec, A souligné l’ingénierie X Fin de vie technique plus sûre, responsable du thème des structures offshore et des navires.

Andrew Stephens, Le directeur exécutif de l’Initiative de transparence du recyclage des navires, a ajouté que l’initiative de recyclage des navires continue d’augmenter, ainsi que l’intérêt et activité «au sein du secteur financier, où le recyclage des navires est discuté en relation avec les E, S et G.»

«Alors que la communauté SRTI continue de croître, nous reconnaissons que le recyclage des navires reste une industrie invisible pour beaucoup, et nous continuerons à travailler sur la sensibilisation à la fois aux possibilités et aux obstacles à une industrie de recyclage des navires plus responsable et plus sûre,» Conclut Stephens.

L’intérêt pour le recyclage responsable des navires augmente de jour en jour, d’autant plus que les navires et les opérateurs envisagent leurs plans de transition de navires à la lumière des objectifs de décarbonation à 2050.

Les données de divulgation des armateurs SRTI

Entrant dans sa troisième année consécutive, le SRTI a lancé sa première extension du questionnaire de divulgation pour refléter les développements de l’industrie et s’assurer que les armateurs divulguent des données par rapport à un ensemble de questions solides et pertinentes, sensibilisant à l’état actuel du recyclage responsable des navires, comme l’indique le rapport.

Le questionnaire susmentionné a été élargi pour refléter les progrès globaux de l’industrie et fournir des informations supplémentaires sur les réglementations nationales et régionales telles que la loi de 2019 sur le recyclage des navires et la Convention de Hong Kong.

Le rapport compile et présente des données mises à jour annuellement sur cinq sujets:

• politique et normes;
• vendre des navires en propriété;
• contrats de recyclage des navires;
• inventaire des matières dangereuses (IHM) et documentation de recyclage des navires; et
• mise en œuvre des politiques et des normes.

Les 12 armateurs ont tous une politique écrite sur le recyclage des navires pour leurs propres navires, et neuf armateurs rendent le document de politique public.

De plus, tous fournissent à l’acheteur ou au recycleur une classe IHM approuvée, ainsi que tous les certificats, plans, procédures et documents pertinents conformément aux politiques et aux normes des armateurs, selon le rapport.