Catégories
Actualités maritimes

Réaménagement de jets d'eau pour cinq navires éoliens offshore

Le spécialiste de la propulsion par jet d'eau HamiltonJet a déclaré qu'il travaillait actuellement avec Offshore Windservice AS, basé en Norvège, pour convertir cinq navires d'une hélice à pas variable (CPP) en propulsion par jet d'eau et en technologie de contrôle avancée.

À la fin du projet, les cinq navires seront équipés de deux jets d'eau HM721 couplés aux commandes AVX intuitives de HamiltonJet.

Alors que HamiltonJet a déjà pris en charge plus de 80 navires de parcs éoliens offshore dans le monde, le PDG de la société, Ben Reed, a déclaré: "C'est la première fois que ces deux produits sont associés, et la première fois que nous mettons des jets d'eau de cette taille dans un navire de parc éolien. Cela signifie que ces bateaux vont vraiment avancer. "

Pour le projet Offshore Windservice AS, HamiltonJet a conçu une solution créative pour moderniser la technologie du jet d'eau dans la flotte existante. "Cela montre clairement que vous n'avez pas à acheter un nouveau bateau quand un radoub répond au brief", dit Reed.

Avec un navire achevé et le deuxième en cours, Offshore Windservice AS progresse à un rythme soutenu.

«En fait, nous avons fini par installer les jets d'eau sur le premier navire nous-mêmes, et cela n'aurait pas pu être plus facile», explique Billy Thøger Kristensen, directeur des opérations chez Offshore Windservice AS.

"Nous étions encore plus heureux qu'en remplaçant les moteurs, les boîtes de vitesses et les transmissions CPP pour les nouveaux moteurs, les boîtes de vitesses et les jets d'eau Hamilton, nous avons économisé environ cinq tonnes de poids, y compris de nombreux kilogrammes de câbles, ce qui a considérablement réduit le navire." Brouillon."

"La vitesse a considérablement augmenté par rapport à ce qui était prévu, tandis que la nouvelle configuration a beaucoup moins de vibrations et de bruit qu'auparavant. Cela a permis une conduite beaucoup plus confortable pour l'équipage et les ingénieurs de la turbine. C'est important dans un navire qui s'entraîne régulièrement à mer pendant une semaine à la fois ", explique Kristensen.

L'opérateur est également impressionné par le système de contrôle AVX de HamiltonJet. "Avec AVX, nous pouvons accéder au système JETanchor de HamiltonJet, la meilleure technologie mains libres du marché. Ce sont deux modes opérationnels de maintien de station et d'ancrage virtuel qui simplifient considérablement le travail de nos skippers en eau libre", explique Kristensen. "C'est un outil qui change la vie de nos skippers et équipages."

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *