Alors que la société chinoise Offshore Oil Engineering Company (COOEC) a achevé la construction d’un navire circulaire flottant de production, de stockage et de déchargement (FPSO) destiné au projet pétrolier et gazier de Shell au large du Royaume-Uni, ce FPSO est désormais en route vers la mer du Nord.
COOEC a tenu la cérémonie de remise du Pingouins FPSO à Qingdao, dans la province du Shandong (est de la Chine), le 29 novembre 2022. Ce FPSO a été construit pour Shell Champ de pétrole et de gaz des pingouins situé dans la mer du Nord britannique, à 241 kilomètres (150 miles) au nord-est des îles Shetland.
Le géant dont le siège est au Royaume-Uni a pris une décision d’investissement finale sur le redéveloppement de ce champ en 2018, autorisant la construction du FPSO Penguins, qui serait la première nouvelle installation habitée pour Shell dans le nord de la mer du Nord depuis près de 30 ans.
Après Énergie en mer a contacté Shell pour obtenir plus d’informations sur la date de départ prévue du FPSO du chantier chinois, a confirmé un porte-parole de Shell le vendredi 1er décembre 2022 pour Énergie en mer ce « Le FPSO va quitter le chantier chinois sous peu. »
En outre, Énergie en mer a contacté le COOEC pour obtenir plus d’informations sur le navire et son départ prévu, mais aucune réponse n’a été reçue à ce jour. Cependant, le joueur chinois a publié une déclaration le 1er décembre 2022, soulignant que ce FPSO est le plus grand FPSO cylindrique construit par une société chinoise.
Selon le COOEC, le navire de 118 mètres de haut – l’équivalent d’un immeuble résidentiel de 42 étages – a la capacité de résister à des conditions de mer difficiles. Il pèse 32 000 tonnes et peut traiter 12,75 millions de barils de pétrole brut et 1,24 milliard de m3 de gaz naturel par an. Ce FPSO a une capacité maximale de stockage de brut de 400 000 barils.
En outre, le COOEC a révélé que le FPSO est composé de plus d’un million de pièces tandis que 217 ensembles d’équipements mécaniques à grande échelle et plus de 17 000 unités sont intégrés sur le pont circulaire d’un diamètre de 78 mètres. Depuis le début de la construction en 2018, la firme chinoise a souligné qu’elle s’était associée à des partenaires pour surmonter les impacts de la pandémie mondiale de COVID-19 sur les chaînes d’approvisionnement en matériaux.
« Par rapport au type de navire conventionnel, le FPSO cylindrique a un processus de production plus complexe, une disposition de l’espace plus compacte, un degré d’intégration plus élevé et des exigences techniques de construction plus strictes », élaboré COOEC.
Les médias contrôlés par l’État chinois ont rapporté que le navire avait entamé son voyage mardi dernier. Le FPSO Penguins a quitté le chantier chinois à bord du navire de transport lourd semi-submersible White Marlin de Boskalis. Alors que l’on estime que le voyage vers la mer du Nord prendra 55 jours, le navire devrait s’arrêter dans un chantier naval norvégien pour la mise en service avant d’atteindre sa destination en mer du Nord britannique.
Le champ Penguins, découvert en 1974, a été développé pour la première fois en 2002 avec du pétrole et du gaz pompés à partir de quatre centres de forage reliés à la plate-forme Brent Charlie dans le champ Brent voisin. En 2017, après plus de quarante ans d’exploitation, Shell a entamé le processus de démantèlement du champ Brent, y compris la plate-forme Brent Charlie.
En 2018, Shell a déclaré que le FPSO Penguins remplacerait la plate-forme Brent Charlie et a souligné que le réaménagement du champ Penguins verrait le forage de huit puits supplémentaires, qui seraient reliés au navire FPSO.
L’acteur britannique a révélé à l’époque que le pétrole sera transporté via un pétrolier vers les raffineries tandis que le gaz sera transporté via le pipeline Far North Liquids and Associated Gas System (FLAGS) jusqu’au terminal gazier de St Fergus dans le nord-est de l’Écosse. Une fois pleinement fonctionnel, le pic de production moyen devrait être d’environ 45 000 bep/j.
Pendant ce temps, COOEC affirme avoir réalisé de nombreux projets internationaux d’ingénierie d’équipements énergétiques à grande échelle ces dernières années, tels que les projets Yamal LNG et Brazil P67/P70 FPSO. La société a souligné que cela démontre son « bonnes capacités d’exécution de contrats d’ingénierie dans le domaine des unités de production flottantes à grande échelle et de la construction d’usines modulaires. »
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