L’entrepreneur offshore Allseas a lancé une vidéo de l’installation des poutres du système de levage de la veste sur son navire géant de transport de poids lourds, de démantèlement et de construction, le Pioneering Spirit.

Les deux énormes poutres en acier sont arrivées à Rotterdam plus tôt en septembre après un remorquage d’une semaine depuis le chantier de fabrication du nord de l’Italie, après quoi l’installation de méga structures en acier de 6 000 tonnes à bord de Pioneering Spirit a suivi.

Deux ans et demi après la coupe du premier acier, les deux poutres principales du système de levage Colossus Jacket (JLS) sont en place sur le pont principal de Pioneering Spirit – une étape importante dans la réalisation du nouveau système de levage du navire, a déclaré Allseas mercredi.

En utilisant une combinaison d’agencements SPMT et de systèmes de débardage, un par un, les structures ont été alignées et poussées vers l’avant sur le pont arrière. Le dernier emménagement des derniers mètres, pour positionner les charnières principales entre les cadres d’accrochage, a été un travail minutieux avec seulement quelques millimètres de jeu de part et d’autre des poutres de 13 m de large.

Selon Allseas, la phase la plus critique de toute la procédure consistait à aligner les quatre anneaux de suspension avec les deux charnières principales de la poutre pour insérer les axes de charnière de 1,3 m de diamètre.

« Pour effectuer cette opération, les poutres ont été placées sur le même système de patins qui a été utilisé pour positionner le dôme du nouveau confinement sûr au-dessus du quatrième réacteur de Tchernobyl il y a deux ans », Florian Wasser, directeur des projets d’immobilisations, a expliqué. « Avec la capacité de manipuler la position de milliers de tonnes en quelques dizaines de millimètres, les broches sont entrées avec précision et en douceur ».

Allseas a souligné que l’opération a été achevée dans la moitié du temps prévu grâce au soutien de l’équipage, de Mammoet et de l’assistance du bureau.

En plus des poutres, de nombreux autres systèmes et composants fabriqués à travers le monde ont été finalisés au cours des derniers mois. Il s’agit notamment du châssis du caisson de ballast de Carope (Chine), des blocs de levage principaux d’Asturfeito (Espagne) et des grillages de Remazel (Italie) en route pour Rotterdam. La livraison de ces articles lance la phase d’installation finale à bord de Pioneering Spirit.

Le navire a été construit pour installer et retirer des vestes entières jusqu’à 20 000 tonnes en un seul levage et est capable de fonctionner dans des conditions météorologiques hostiles.