Salvors tente de remorquer le X-Press Pearl carbonisé au milieu des inquiétudes concernant la stabilité du navire

X-Press Pearl incendié

Une équipe d’inspection est montée à bord du X-Press Pearl, victime d’un incendie, plus tôt dans la journée dans une nouvelle tentative d’établir une connexion de ligne sur la proue et de remorquer le navire loin de la côte.

L’incendie, qui a ravagé le navire, a finalement été éteint après une vaste opération de lutte contre l’incendie qui a duré près de deux semaines, a déclaré X-Press Feeders, l’opérateur du porte-conteneurs, citant des rapports de ses sauveteurs Smit Salvage.

Comme indiqué, il n’y a pas de flammes visibles à bord du navire, bien que de la fumée continue d’émettre par intermittence des cales à cargaison 1, 2 et 3.

L’incendie a été signalé sur le pont du navire le 21 mai alors que le navire était au mouillage au large du port de Colombo, au Sri Lanka. L’incendie aurait pour origine un conteneur qui fuyait de l’acide nitrique. Le conteneur a explosé le lendemain, provoquant un incendie massif qui s’est propagé à travers le navire et sa cargaison.

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Salvors a réussi à monter à bord du navire mardi après-midi, seulement pour déterminer que la salle des machines a été inondée à la suite des efforts de lutte contre l’incendie. Par conséquent, le navire risque de couler et de provoquer une marée noire.

« La quantité d’eau dans la coque et son effet sur la stabilité du navire suscitent des inquiétudes. Les efforts pour établir une connexion pour le remorquage ont échoué après plusieurs tentatives en raison du mouvement du remorqueur causé par la houle. L’opération a été interrompue pour des raisons de sécurité. dit la compagnie.

Une autre tentative de remorquage du navire vers l’ouest est en cours avec le soutien de la marine sri lankaise et des garde-côtes indiens, qui restent sur place. Des représentants de la marine sont montés à bord du navire pour participer aux efforts de mise en place du remorquage.

X-Press Feeders a déclaré plus tôt que la coque du navire était structurellement intacte, ainsi que les réservoirs de soute du navire, ajoutant qu’il n’y avait eu aucune perte de pétrole dans l’eau.

À savoir, il y a 300 000 tonnes métriques de carburant dans les réservoirs du navire, qui pourraient se déverser dans la mer si les réservoirs de soute du navire étaient endommagés. En outre, la cargaison du navire constitue une menace majeure de pollution environnementale pour la région, car le navire transporte 1 486 conteneurs contenant 25 tonnes d’acide nitrique, plusieurs autres produits chimiques et cosmétiques.

Des conteneurs et autres débris tombés du navire s’échouent depuis des jours et des efforts sont en cours pour nettoyer les plages. On pense qu’un nombre considérable de palettes contenant des produits chimiques se sont retrouvées dans la mer, causant des dommages considérables à l’environnement marin de la région.

« L’incendie tragique de X-Press Pearl est un triste rappel de l’importance pour les expéditeurs et les emballeurs de suivre le code CTU, en emballant en toute sécurité tous les produits pour l’expédition » a déclaré le World Shipping Council dans un commentaire.

Pendant ce temps, la plupart des membres d’équipage évacués continuent de se mettre en quarantaine dans des hôtels locaux dédiés.

Le membre d’équipage qui a été transféré dans une installation spéciale d’un hôpital militaire après avoir été testé positif pour Covid-19 reste asymptomatique et continue de se remettre de la blessure à la jambe, a informé l’opérateur du navire. La mise à jour indique en outre que le deuxième membre d’équipage blessé continue de se remettre de ses blessures à la jambe dans un hôpital local.

« Certains marins continuent d’aider la police locale dans leurs enquêtes sur l’incendie et coopèrent avec les enquêteurs. Nous respecterons ce processus et ne discuterons pas publiquement des détails opérationnels jusqu’à ce que l’enquête soit terminée,” X-Press Feeders informé.

Selon les médias locaux, il s’agit notamment du capitaine, du chef mécanicien et du deuxième chef mécanicien du navire, qui ont été interdits de quitter le Sri Lanka alors que les enquêtes se poursuivent.

Les rapports indiquent qu’une équipe de 10 détectives a été constituée pour enquêter sur l’incident.

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