Samskip et Ocean Infinity obtiennent des fonds ENOVA pour

L’entreprise publique norvégienne ENOVA a accordé un financement de 150 millions de NOK (15 millions d’euros) à SeaShuttle, un projet de construction de deux porte-conteneurs à hydrogène, télécommandés et prêts à être livrés d’ici 2025.

Le projet, mené par le groupe de transport multimodal et de logistique Samskip et le spécialiste de la robotique marine Ocean Infinity, envisage deux navires SeaShuttle opérant sans émissions entre le fjord d’Oslo et Rotterdam, chacun alimenté par une pile à combustible à hydrogène de 3,2 MW.

Le financement signifie que les partenaires peuvent aller de l’avant pour contracter deux nouveaux navires de 500 EVP équipés d’une solution de propulsion principale pouvant être adaptée pour fonctionner à l’hydrogène.

ENOVA, qui relève du ministère norvégien du Climat et de l’Environnement, promeut une transition vers une consommation et une production d’énergie plus respectueuses de l’environnement, ainsi que des technologies basées sur l’énergie durable.

Annoncé à l’origine lors du Nor-Shipping 2022, à Oslo, en avril, le partenariat Samskip-Ocean Infinity couvre à la fois la construction et l’exploitation des navires, dans le cadre d’une collaboration visant à faire progresser la logistique multimodale à zéro émission, efficace et sûre.

« Samskip est très fier de jouer le rôle de pionnier dans l’initiative SeaShuttle, dans le cadre de sa stratégie de « facilitation de la logistique verte » », a déclaré Sont GråthenPDG, Samskip Norvège.

« La sécurisation de ce financement fournit une plate-forme pour faire du transport de conteneurs sans émissions une réalité. Ensemble, Samskip et Ocean Infinity accéléreront également leurs plans pour faire progresser les technologies de navires autonomes et le fonctionnement à distance des navires et des équipements de manutention de fret. Ces navires sont la première partie de une collaboration passionnante avec Ocean Infinity. »

Conformément aux engagements pris lors de la déclaration de COP26 de Clydebank, SeaShuttle créerait ce qui équivaudrait à l’un des premiers « corridors verts » à zéro émission d’Europe », a ajouté Gråthen.

Christoffer Jorgenvag, CCO, Ocean Infinity, a déclaré : « Les technologies habilitantes d’Ocean Infinity peuvent faciliter les corridors verts, mais aussi la décarbonisation et la transformation plus larges des opérations maritimes. Aujourd’hui, l’accent est mis sur les navires SeaShuttle, qui ne sont qu’une partie de la stratégie globale d’Ocean Infinity consistant à libérer l’innovation pour offrir des opérations maritimes véritablement durables. Nous tenons à remercier Enova pour son soutien à notre vision, qui représente une approbation ferme de notre approche novatrice et nous permet d’aller de l’avant à toute vitesse pour donner vie à ce projet.

Alors qu’il est prévu de construire des navires fonctionnant à l’hydrogène, une propulsion électrique diesel sera à bord en secours. Gråthen a quand même déclaré : « Nous sommes convaincus que l’hydrogène vert sera abordable et disponible en Norvège. »

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