Samskip signe un accord d’approvisionnement en biocarburant avec Goodfuels

Samskip a prolongé son engagement envers les biocarburants durables dans les opérations de transport maritime à courte distance, calculant qu’il réalisera 45 000 tonnes d’économies supplémentaires d’émissions de CO2 avant la fin de l’année.

Le groupe multimodal européen a signé un nouvel accord avec le fournisseur GoodFuels, engageant les porte-conteneurs Samskip Endeavour, Innovator, Hofell et Skatafell à fonctionner avec des carburants biorésiduels de qualité marine.

Offrant un remplacement direct qui réduit de 90 % les émissions de CO2 générées par les fiouls conventionnels, le biocarburant GoodFuels MDF1-100 est entièrement formulé à partir de flux de déchets durables de la liste de la directive européenne sur les énergies renouvelables. Il a également obtenu la certification internationale de durabilité et de carbone.

« Les biocarburants marins durables offrent à Samskip un moyen viable de réduire les émissions de CO2 de 90 % afin que nos navires et nos clients de fret réduisent leur empreinte carbone dans l’intérêt de la planète », a déclaré Erik Hofmeester, responsable de la gestion des navires chez Samskip. « Il faudrait l’équivalent de 1,7 million d’arbres pour compenser cette quantité d’émissions de CO2. »

« Dans le cadre de la relation de Samskip avec GoodFuels, les propriétaires de fret font également partie d’un programme dans lequel la réduction de l’empreinte carbone des océans est vérifiable en tant que crédits carbone dans la chaîne d’approvisionnement », a ajouté Hofmeester.

Après des essais de biocarburants en 2019, Samskip a commencé à faire fonctionner des moteurs principaux à bord du Samskip Endeavour de 800 EVP dans le cadre des services de routine entre les Pays-Bas et l’Irlande. La société a prolongé les conditions pour inclure Samskip Innovator sur le service Pays-Bas-Royaume-Uni l’année dernière, avant d’ajouter Samskip Hoffell et Samskip Skatafell sur la route Islande-Royaume-Uni-Pays-Bas en 2022. Le soutage des quatre navires a lieu à Rotterdam.

Utilisant initialement un mélange de biocarburant permettant une réduction de 30 % de CO2, des prix plus compétitifs ont permis à Samskip d’intégrer un 100 % de biocarburant à partir de 2021 et d’atteindre la réduction de 90 %. L’OMI a pour objectif 2030 de réduire les émissions de gaz à effet de serre des navires de 40 %, avec une réduction de 50 % envisagée pour 2050, mais Samskip a récemment jeté son dévolu sur le « Net-Zero » d’ici 2040.

« Des performances vérifiables s’avèrent être un avantage clé pour les biocarburants marins durables en tant que remplacement direct des huiles conventionnelles », a déclaré Max Verloop, responsable du marketing chez GoodFuels. « De toute évidence, plusieurs solutions sont nécessaires pour décarboner le transport maritime dans son ensemble, mais les biocarburants prouvent leur évolutivité – l’un des principaux défis auxquels est confrontée toute alternative de carburant à faible émission de carbone. »

Hofmeester a déclaré que les performances des biocarburants avaient été « excellentes, sans exception ». Une coopération positive avec le pavillon, la classe et les autorités nationales, les gestionnaires de navires et les équipages s’est avérée essentielle dans l’acceptation de l’alternative de ravitaillement sous licence, a-t-il ajouté.

En juin, le Comité de protection de l’environnement marin de l’OMI a publié une nouvelle « interprétation unifiée » qui fait la première reconnaissance explicite que les biocarburants marins satisfont aux exigences de MARPOL (la Convention internationale sur la pollution marine).

Des négociations sont déjà en cours pour un contrat d’approvisionnement GoodFuels 2023. Hofmeester a déclaré qu’un scénario impliquait d’étendre l’accord aux navires affrétés.