Le constructeur naval turc Sanmar Shipyards a annoncé avoir signé un accord avec HaiSea Marine pour la construction et la livraison de trois remorqueurs d’escorte alimentés au gaz naturel liquéfié (GNL) et de deux remorqueurs portuaires électriques à batterie qui fourniront des services d’assistance et de remorquage d’escorte aux méthaniers. faire escale à la nouvelle installation d’exportation de LNG Canada à Kitimat, en Colombie-Britannique, sur la côte ouest du Canada.

À la suite d’un premier appel d’offres lancé en 2018, HaiSea Marine a attribué le contrat pour les cinq remorqueurs à Sanmar plus une option pour un sixième. Les remorqueurs de GNL seront construits dans les chantiers navals Sanmar Altinova tandis que les remorqueurs électriques seront construits dans les chantiers navals Sanmar Tuzla.

Les remorqueurs ont été conçus par Robert Allan Ltd. (RAL) de Vancouver. Les plus gros navires RAstar 4000 DF seront les remorqueurs d’escorte Azimuth Stern Drive (ASD) les plus puissants de la côte ouest du Canada et figureront parmi les remorqueurs d’escorte les plus performants au monde.

D’une longueur de 40 mètres et d’une force de traction de plus de 100 tonnes, ils généreront des forces d’escorte indirectes d’environ 200 tonnes. Les remorqueurs ASD sont équipés de deux moteurs de poupe capables de générer une force de propulsion à 360 ° dans toutes les directions.

Les remorqueurs d’escorte RAstar 4000 DF effectueront la majorité de leurs missions en utilisant le gaz naturel comme combustible principal. Cela permet des réductions d’émissions importantes par rapport aux remorqueurs diesel conventionnels de même puissance, conformément aux normes d’émissions les plus strictes de l’industrie maritime internationale. En plus de ces repères environnementaux, les remorqueurs d’escorte seront capables d’intervenir en cas de pollution / de récupération en cas de déversement d’hydrocarbures, de lutte contre les incendies dans les terminaux maritimes, d’intervention de personne à la mer et de remorquage d’urgence des navires.

D’une longueur de 28 mètres, avec environ 70 tonnes de traction de borne et 6000 kWh de capacité de batterie chacun, les premiers remorqueurs portuaires électriques à batterie ElectRA 2800 effectueront toutes leurs missions d’accostage et de débarquement des navires uniquement sur batterie. La traction des bornes est principalement utilisée pour mesurer la résistance des remorqueurs, les plus gros remorqueurs de ports commerciaux ayant une force d’environ 60 à 65 tonnes.

Avec une grande quantité d’énergie hydroélectrique propre disponible à Kitimat, les remorqueurs du port pourront se recharger à partir d’installations de recharge à quai dédiées à leurs postes d’amarrage entre les travaux, ce qui entraînera effectivement zéro émission.

Le président et chef de la direction de Robert Allan Ltd. (RAL), Mike Fitzpatrick, se réjouit de l’opportunité de travailler avec ce projet, notant que son entreprise entretient déjà une relation de longue date avec Seaspan et Sanmar, et a déclaré: «Robert Allan Ltd. est ravi que Sanmar ait été choisi par HaiSea Marine pour construire ces remorqueurs révolutionnaires pour la nouvelle installation d’exportation de LNG Canada. Nous sommes particulièrement impatients de voir ces remorqueurs construits parce qu’ils opéreront dans nos eaux locales ici en Colombie-Britannique. Les remorqueurs d’escorte bicarburant et les remorqueurs de manutention électriques à batterie établiront la norme d’or pour les remorqueurs à émissions réduites pour la prochaine décennie. Toutes les avancées significatives en matière de conception de remorqueurs réalisées par Robert Allan Ltd. au cours des dernières décennies ont abouti à des projets comme celui-ci où nous avons un ensemble d’exigences opérationnelles difficiles, un opérateur expérimenté qui se concentre sur le coût total de possession plutôt que sur le coût total de possession. juste le coût en capital et un chantier naval de haute qualité comme Sanmar qui peut construire ces navires techniquement avancés dès la première fois. »

Ali Gurun, vice-président de Sanmar, a déclaré: «Nous sommes très heureux que HaiSea Marine ait choisi Sanmar pour la construction et la livraison des deux remorqueurs d’escorte bi-carburant à la pointe de la technologie et des trois remorqueurs portuaires alimentés par batterie qui desserviront la nouvelle installation d’exportation de LNG Canada à Kitimat. , Colombie britannique. Les 5 navires, y compris l’option pour un sixième, seront parmi les remorqueurs les plus avancés technologiquement au monde jamais construits en tant que flotte.

«Le processus d’appel d’offres comprenait des complexités dans la conception des remorqueurs qui impliquent de nouvelles technologies de pointe. C’est le signe de notre bonne relation avec Seaspan, qui a déjà acheté deux remorqueurs de 24 mètres de 75 tonnes à tirer de notre flotte, dont le deuxième a récemment quitté la Turquie pour son voyage inaugural de 60 jours au Canada.

«Nous avons pu proposer des propositions réalisables qui correspondaient à leur vision des besoins futurs de Kitimat, avec des remorqueurs puissants opérant avec un impact minimal sur l’environnement. Bénéficiant de plus de 40 ans d’expertise et d’installations de pointe inégalées, Sanmar est fière de diriger la dynamique vers une industrie des remorqueurs plus durable et plus respectueuse de l’environnement.

Frank Butzelaar, PDG de Seaspan Marine, a déclaré: «La signature de ce contrat avec Sanmar rapproche HaiSea de la réalisation de la promesse faite à la nation Haisla lorsque ce partenariat a été conçu il y a plus de dix ans. Ces navires représentent l’avenir – ils sont révolutionnaires à la fois par leur technologie et leur capacité à créer des opportunités pour le peuple Haisla. Cela reste la promesse de HaiSea.