Pour la première fois, certaines des plus grandes sociétés mondiales d’énergie, d’agriculture, d’exploitation minière et de négoce de matières premières publient l’alignement climatique de leurs activités de transport maritime et ont accès à de nouvelles données qui leur permettront de travailler avec leurs partenaires commerciaux pour favoriser l’efficacité et la réduction des émissions de carbone. et aligner leurs activités d’affrètement sur les objectifs d’action climatique.

Le 15 juin, les affréteurs et exploitants de navires représentant plus de 15 % du total des marchandises en vrac transportées par mer en 2021 honorent leur engagement envers la Charte du fret maritime, un cadre mondial pour aligner les activités d’affrètement de navires sur les objectifs de la société.

Les signataires de la charte s’engagent à mesurer et à divulguer publiquement l’alignement de leurs activités d’affrètement avec l’ambition de réduire les émissions totales de GES du transport maritime international d’au moins 50 % d’ici 2050, comme indiqué par l’Organisation maritime internationale (OMI).

« Grâce à des niveaux de partage de données sans précédent, nous comprenons mieux les impacts climatiques de nos activités commerciales à un niveau beaucoup plus granulaire, et pouvons étayer la prise de décision opérationnelle et stratégique avec des données réelles », Jean Dielemanprésident de Cargill Ocean Transportation et président de la Sea Cargo Charter Association, a déclaré.

« Les signataires de la Charte du fret maritime ont des profils et des activités variés et ce rapport nous rend responsables de nos objectifs et nous permet à tous de jouer notre rôle dans la lutte contre les impacts environnementaux du commerce maritime mondial sur les personnes et la planète. »

Le Sea Cargo Charter Annual Disclosure Report 2022 révèle les scores d’alignement climatique de 25 affréteurs et opérateurs et donne un aperçu de l’état actuel des progrès de l’industrie maritime par rapport à l’objectif de l’OMI de réduire les émissions du transport maritime d’au moins 50 % d’ici 2050.

Les signataires déclarant cette année sont ADM, Anglo American, Bunge, Cargill, COFCO International, Copenhagen Commercial Platform (CCP), Diamond Bulk Carriers, Dow, Eagle Bulk, Enviva, Equinor, Gunvor, Holcim Trading, Klaveness Combination Carriers, Louis Dreyfus Company , Maersk Tankers, Norden, Nova Marine, NYK Bulkship (Atlantique), Shell, Signal Maritime Services, Tata Steel, Torvald Klaveness, TotalEnergies et Trafigura.

Les signataires qui ont rejoint la Charte du fret maritime après septembre 2021 ne sont pas tenus de déclarer avant 2023.

« Le premier rapport des scores d’alignement sur le climat est une étape importante pour la Charte du fret maritime, ainsi que pour les entreprises signataires individuelles. Ce rapport représente plusieurs mois d’efforts et de collaboration entre les signataires et nos partenaires commerciaux. Nous sommes sur un chemin qui nous permettra de réduire notre impact climatique d’année en année, et ce premier résultat est un énorme pas dans la bonne direction. Nous invitons tous les opérateurs et affréteurs responsables à nous rejoindre dans ce voyage », Rasmus Bach Nielsenresponsable mondial de la décarbonisation des carburants chez Trafigura et vice-président de la Sea Cargo Charter Association, a noté.

Le rapport inclut les données d’émissions collectées par les signataires auprès des propriétaires et exploitants de navires pour les activités d’affrètement en 2021 et les compare à une trajectoire de décarbonation pour la même année. Cela montre que 12 des 25 signataires déclarants sont alignés sur l’objectif de l’Organisation maritime internationale pour leurs segments.

Le rapport contient également des commentaires des affréteurs sur les principaux points à retenir de leur évaluation climatique et des réflexions sur la manière dont cette nouvelle vision a influencé et informera leurs activités commerciales à l’avenir.

S’appuyant sur la dynamique mondiale croissante en faveur de l’action climatique et de la divulgation des risques climatiques, la Charte du fret maritime a été lancée en octobre 2020 avec 17 signataires. Aujourd’hui, le nombre d’entreprises signataires est passé à 33.

« En tant que signataires de la Charte Sea Cargo, nous nous sommes engagés à déclarer de manière transparente les émissions générées par nos activités d’affrètement sur la base des données collectées. Ce rapport témoigne de notre engagement à contribuer à la décarbonisation du transport maritime, et ce n’est que le début d’un voyage passionnant », ont déclaré les signataires dans le rapport.

Le rapport de divulgation annuel 2022 a été produit par le Forum maritime mondial, qui assure les services de secrétariat pour la Charte du fret maritime, avec le soutien d’experts fournis par UMAS et Smart Freight Centre.