Le premier ravitaillement en hydrogène au monde d’un navire commercial a été achevé avec succès, et le navire entame maintenant ses derniers essais en mer avant la livraison, a annoncé SWITCH Maritime.

Le nouveau ferry de 75 passagers, appelé Sea Change, a reçu de l’hydrogène dans ses réservoirs de 242 kg sur le pont supérieur le 18 novembre au chantier naval All American Marine. Il utilise cet hydrogène dans des piles à combustible produisant de l’électricité pour alimenter des moteurs électriques sur des distances allant jusqu’à 300 milles marins et des vitesses allant jusqu’à 20 nœuds – des capacités similaires à celles des navires à moteur diesel – avec les avantages supplémentaires de zéro fumée d’échappement ou d’autres émissions et très peu vibrations et bruits.

Le carburant chargé dans les réservoirs du navire comprend de l’hydrogène vert, produit en Californie par un électrolyseur alimenté par de l’énergie solaire renouvelable, ce qui entraîne également une émission de carbone nulle dans la production du carburant.

« Bien qu’il nous ait fallu des années pour en arriver là, le moment ne pouvait pas être mieux choisi », a déclaré Pace Ralli, PDG de SWITCH Maritime. « En ce moment, notre nation est plus que jamais engagée à faire la transition vers une économie sans carbone. L’hydrogène jouera un rôle majeur dans cet avenir et les principaux acteurs de l’industrie maritime sont prêts à se décarboner. Nous sommes reconnaissants envers tous nos partenaires et fiers de jouer un petit rôle dans l’accélération de l’adoption à grande échelle de l’énergie hydrogène. Espérons que ce ne soit que le premier domino à tomber.

Le ravitaillement fait suite à l’approbation réglementaire en octobre par la Garde côtière américaine (USCG) du groupe motopropulseur et des systèmes de stockage d’hydrogène à bord du Sea Change, représentant l’aboutissement d’années de coopération avec l’USCG axée sur l’intégration en toute sécurité de l’alimentation en hydrogène et des systèmes de stockage sur les navires à passagers. . La réalisation de cette étape importante ouvre la possibilité de nombreux déploiements futurs de systèmes d’alimentation à hydrogène similaires sur tous les types de navires, y compris les porte-conteneurs océaniques.

Zero Emission Industries (ZEI), anciennement Golden Gate Zero Emission Marine, est responsable de la conception et du développement du premier système maritime à hydrogène et à pile à combustible ainsi que du système de ravitaillement unique du navire qui lui permet d’être alimenté. directement à partir d’un camion à hydrogène, et était responsable de la réussite des approbations réglementaires de tous les aspects liés à l’hydrogène à bord. ZEI est une entreprise de pointe dans le domaine de la technologie de l’hydrogène qui développe et vend des systèmes d’alimentation à hydrogène clé en main, un équilibre de pile à combustible avancé de sous-systèmes de centrale, des systèmes de ravitaillement et des systèmes de sécurité exclusifs pour une gamme d’applications.

« Nous sommes ravis de voir le Sea Change commencer les essais en mer, et je suis fier de voir nos systèmes de ravitaillement et d’hydrogène fonctionner dans le monde réel pour la première fois », a déclaré Danny Terlip, ingénieur en chef chez ZEI. « L’ensemble de notre mission chez ZEI est de développer une nouvelle technologie qui rend l’hydrogène accessible et facile à utiliser, et cet événement montre à quel point nous avons progressé. »

Pour le ravitaillement pendant les essais en mer, SWITCH a engagé West Coast Clean Fuels (WCCF) pour développer et autoriser les chaînes d’approvisionnement en carburant propre de bout en bout qui fourniront de l’hydrogène au Sea Change, ainsi qu’à BayoTech, pour le gaz à haute pression. livraison d’hydrogène à Sea Change lors d’essais en mer à Washington en utilisant le transfert de la remorque au navire.

La vision de SWITCH est de parvenir à une chaîne d’approvisionnement entièrement zéro carbone d’hydrogène vert, qui est actuellement rare aux États-Unis. moins d’hydrogène que le diesel, ce qui fait avancer le déploiement des flottes à hydrogène.

Le projet Sea Change est géré et financé par SWITCH Maritime, une société d’investissement à impact qui construit la première flotte de navires maritimes exclusivement à zéro carbone pour adoption par les propriétaires et exploitants de navires existants. Il s’agit du premier de la plus grande flotte de ferries à zéro carbone que SWITCH prévoit de construire en 2022, en partenariat avec les municipalités et les armateurs visant à passer à des navires sans carbone, en tirant parti des subventions gouvernementales liées aux activités de décarbonisation des transports ciblées par l’infrastructure américaine emblématique. facture.

Lancé en août au chantier naval All American Marine à Bellingham, Washington, le Sea Change est un ferry catamaran de 70 pieds conçu par Incat Crowther, équipé d’un système de pile à combustible à hydrogène de ZEI, qui comprend 360 kW de piles à combustible de Cummins et 242 kg de des réservoirs de stockage d’hydrogène d’Hexagon Purus et un système de propulsion électrique de 600 kW de BAE Systems qui comprend 100 kWh de stockage de batterie lithium-ion de XALT. La direction de la construction était dirigée par le groupe Hornblower. Après avoir effectué avec succès le premier ravitaillement en hydrogène, le Sea Change effectue maintenant les derniers essais opérationnels en mer avant la livraison du chantier naval et avant de commencer ses opérations dans la région de la baie de Californie au premier trimestre 2022.

Le projet est également partiellement financé par une subvention de 3 millions de dollars du California Air Resources Board (CARB), administrée par le Bay Area Air Quality Management District (BAAQMD), qui provient de l’initiative California Climate Investments, un programme à l’échelle de l’État de Californie qui investit des milliards de dollars de plafonnement et d’échange pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, renforcer l’économie et améliorer la santé publique et l’environnement, en particulier dans les communautés défavorisées.

De plus, le projet a reçu la toute première garantie de prêt dans le cadre du programme Climate Tech Finance de la BAAQMD, qui vise à réduire les gaz à effet de serre en accélérant les technologies climatiques émergentes. En partenariat avec la California Infrastructure Economic Development Bank et la Northern California Financial Development Corporation (NorCal FDC), l’équipe Climate Tech Finance a mené une qualification technologique et une analyse des gaz à effet de serre qui ont jugé SWITCH éligible à une garantie de prêt. Cette garantie de prêt a aidé SWITCH à obtenir un prêt de construction et à terme de 5 millions de dollars auprès de KeyBank, ce qui permet à SWITCH de mener à terme cet important projet.