Le propriétaire et opérateur de porte-conteneurs Seaspan Corporation, qui fait partie d’Atlas Corp., a annoncé une nouvelle commande comprenant dix porte-conteneurs GNL bicarburant de 7 000 EVP.

Seaspan a annoncé aujourd’hui qu’il conclurait des accords avec un chantier naval anonyme pour la construction de la flotte de navires porte-conteneurs de GNL.

Le 6 juillet également, Seaspan et la compagnie maritime israélienne ZIM Integrated Shipping Services ont conclu un accord stratégique pour l’affrètement à long terme des dix porte-conteneurs destinés à desservir les différents marchés de niche mondiaux de ZIM.

Lors de leurs livraisons prévues pour commencer au quatrième trimestre 2023 et se poursuivre jusqu’en 2024, les nouvelles constructions commenceront leurs affrètements.

Les porte-conteneurs de GNL devraient être financés par les liquidités existantes, les flux de trésorerie liés aux opérations et des emprunts supplémentaires, selon Seaspan.

« Nous voyons ces… 7 000 EVP comme le successeur naturel du parc mondial vieillissant de navires conventionnels de la gamme 4 000 à 9 000 EVP, où relativement peu de renouvellement de la flotte a eu lieu. Nous constatons un fort intérêt de la part des clients pour cette taille de navire », Bing Chen, président, président et chef de la direction de Seaspan, a commenté.

« Conformément à tous nos investissements dans les navires, nous avons réduit le risque des dépenses en capital de 1,05 milliard de dollars associées aux porte-conteneurs de GNL à double carburant en signant des affrètements à long terme avec un important paquebot mondial représentant environ 1,8 milliard de dollars de flux de trésorerie contractuel », Graham Talbot, CFO de Seaspan, a expliqué.

Depuis décembre 2020, et y compris cette annonce, Seaspan a dévoilé 55 commandes de navires neufs et l’acquisition de quatre navires d’occasion, dont les quatre ont depuis été livrés.

En février 2021, Seaspan et ZIM ont signé un premier accord d’affrètement à long terme pour dix boxships alimentés au GNL de 15 000 EVP.

« Nous sommes … heureux de nous associer à nouveau avec Seaspan alors que nous améliorons stratégiquement notre flotte d’exploitation pour faciliter davantage notre stratégie à long terme. Avec ce deuxième accord d’affrètement à long terme, nous sécurisons l’accès à notre flotte de base, tout en conservant une agilité opérationnelle par rapport au nombre total de navires que nous exploitons », Eli Glickman, a déclaré le président et chef de la direction de ZIM.

« Conformément à notre engagement à réduire notre empreinte carbone et à préserver nos océans, nous investissons dans… des navires « verts » qui utilisent la technologie la plus propre actuellement disponible. Nous sommes fiers que cette transaction améliore encore notre intensité carbone parmi les compagnies aériennes mondiales. »

« Notre partenariat croissant et les vingt nouvelles constructions alimentées au GNL à ce jour signifient à la fois l’engagement de ZIM et de Seaspan envers la réduction des émissions de carbone et la croissance durable de notre industrie » Chen conclut.