Cette semaine, Seaspan Ferries Corporation est devenue la première entreprise maritime canadienne à piloter l’utilisation de gaz naturel renouvelable (GNR) pour réduire les émissions de gaz à effet de serre produites par sa flotte de bateaux alimentés au gaz naturel liquéfié (GNL) roulant. Seaspan s’attend à ce que les données du pilote confirment qu’en utilisant le GNR, les émissions de gaz à effet de serre peuvent être réduites de plus de 85 % par rapport au carburant diesel traditionnel.
Seaspan a travaillé en étroite collaboration avec FortisBC Energy Inc. (FortisBC) pour garantir une source de GNR certifié neutre en carbone.
« Le gaz naturel renouvelable, lorsqu’il est utilisé dans notre flotte en conjonction avec le gaz naturel traditionnel, nous permettra d’atteindre nos objectifs de réduction des émissions et d’avoir un impact réel sur notre empreinte carbone », a déclaré Harly Penner, directeur de l’ingénierie de la flotte et du développement des navires chez Espérance marine. « Cela nous permet également de tirer parti de la production croissante de GNR dans notre région. Nous sommes impatients de continuer à travailler sur la croissance de nos efforts en matière de développement durable dans un proche avenir. »
Le programme RNG de FortisBC a rouvert aux nouveaux abonnés le 15 octobre de cette année, la société ayant réussi à augmenter considérablement l’offre au cours de l’année dernière. D’ici la fin de 2021, FortisBC s’attend à avoir triplé son approvisionnement en GNR à partir de 2020 et est sur le point de le tripler à nouveau d’ici la fin de 2022 si les projets attendus avancent à leur rythme.
« Nous savons que notre avenir est renouvelable. C’est pourquoi lorsque Seaspan nous a proposé de faire partie d’un pilote RNG pour les navires GNL marins, nous étions extrêmement enthousiastes », a déclaré Mike Leclair, vice-président, Grands projets et GNL chez FortisBC. « L’utilisation du gaz naturel renouvelable pour le GNL marin a le potentiel de changer la donne en matière d’émissions pour le secteur et est un autre exemple de la façon dont le développement du gaz renouvelable transforme notre infrastructure de gaz naturel en un système de livraison d’énergie neutre en carbone, soutenant le climat de la Colombie-Britannique. objectifs d’action.
Lorsque les bactéries décomposent les déchets organiques provenant de sources telles que les sites d’enfouissement, les déchets agricoles et les eaux usées des installations de traitement, elles produisent un biogaz principalement composé de méthane. FortisBC capte et purifie ce biogaz pour créer du GNR, une source d’énergie certifiée neutre en carbone, empêchant le rejet de méthane dans l’environnement. Comme le GNR s’intègre parfaitement à l’infrastructure de gaz naturel existante, il déplace des volumes équivalents de gaz naturel conventionnel et réduit globalement les émissions de gaz à effet de serre. Comme le gaz naturel conventionnel, le GNR peut être utilisé comme carburant de transport sous forme de gaz naturel comprimé ou de GNL. Le gaz naturel renouvelable a été approuvé par le ministère de l’Énergie, des Mines et de l’Innovation à faibles émissions de carbone de la Colombie-Britannique pour être inclus dans la norme provinciale sur les carburants à faible émission de carbone pour le transport.
L’augmentation de l’utilisation de gaz renouvelables, comme le GNR, est un élément important pour atteindre les objectifs du plan CleanBC de la province et constitue la pierre angulaire de l’objectif 30BY30 de FortisBC visant à réduire de 30 % les émissions de gaz à effet de serre de ses clients d’ici 2030. FortisBC croit que l’application du carbone – l’énergie neutre à la technologie éprouvée comme les moteurs marins alimentés au GNL fournit un moyen viable pour les sociétés de transport maritime avant-gardistes comme Seaspan de réduire les émissions de gaz à effet de serre. Il renforce également les références potentielles de la Colombie-Britannique en tant que centre de ravitaillement maritime en GNL souhaitable.
