Les ports de Seattle, Tacoma et les opérations combinées de conteneurs de la Northwest Seaport Alliance (NWSA) ont adopté des plans de mise en œuvre à court terme qui guident les efforts de réduction des émissions pour les activités liées aux ports maritimes.
La stratégie d’assainissement de l’air des ports du Nord-Ouest couvre six secteurs d’activité portuaire : les navires de haute mer, l’équipement de manutention des marchandises, les camions, les navires portuaires, l’administration ferroviaire et portuaire et les installations des locataires. Les plans de mise en œuvre récemment adoptés prévoient des changements directs dans les équipements, les carburants et les infrastructures pour respecter l’engagement volontaire des ports envers la vision de la Clean Air Strategy d’éliminer progressivement les émissions liées aux ports maritimes d’ici 2050 afin de soutenir un air plus pur pour les communautés locales.
Le port de Seattle a adopté le 16 novembre le Plan d’action pour le climat et l’air maritimes du port de Seattle. Le plan d’action identifie des stratégies jusqu’en 2030 pour réduire de moitié les émissions de gaz à effet de serre, y compris des engagements pour mener à bien la stratégie de Seattle Waterfront Clean Energy pour planifier pour la transition vers des équipements, des locomotives, des véhicules, des navires et des bâtiments à zéro émission le long du front de mer ; installer une infrastructure d’alimentation à quai à tous les postes d’amarrage des navires de croisière et atteindre un taux de connexion de 100 % pour les escales des navires de croisière au port d’attache ; et éliminer progressivement le gaz naturel fossile dans les bâtiments portuaires et faire la transition de tous les véhicules légers appartenant au port vers des carburants électriques ou renouvelables.
« Chacun de nos plans portuaires a été élaboré en étroite collaboration avec le gouvernement, l’industrie et les intervenants communautaires dont l’engagement a renforcé et accru la viabilité des engagements des ports », a déclaré Fred Felleman, président de la Commission du port de Seattle et coprésident de la Northwest Seaport Alliance. . « Nous commençons aujourd’hui afin de pouvoir respecter nos engagements de réduction de carbone pour les décennies à venir et continuerons à rechercher des ressources étatiques, fédérales et privées pour augmenter notre compétitivité en tant que passerelle verte. »
Le port de Tacoma a adopté son plan de mise en œuvre de la stratégie de l’air pur le 17 novembre. Le plan comprend l’élaboration et la mise en œuvre d’une politique visant à intégrer des pratiques de construction durables dans les nouveaux bâtiments du port et les grands projets de rénovation ; l’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques dans cinq emplacements portuaires ; et la transition de la flotte du port vers des véhicules hybrides rechargeables ou électriques.
« L’adoption de ces plans de mise en œuvre est une étape cruciale dans le succès de la stratégie pour la qualité de l’air des ports du Nord-Ouest et dans le maintien de notre engagement à réduire les émissions atmosphériques à zéro », a déclaré Dick Marzano, président de la Commission du port de Tacoma et coprésident de The Northwest Seaport. Alliance. « Au cours des cinq prochaines années, nos ports adopteront ces changements et réaliseront des investissements clés qui nous permettront de protéger la qualité de l’air et de continuer à être les chefs de file de l’appel international à agir contre le changement climatique.
Les membres dirigeants de la NWSA ont adopté leur plan de mise en œuvre 2021-2025 le 7 décembre. Le plan de la NWSA comprend la réduction des émissions des flottes existantes de navires, de véhicules et d’équipements en mettant au rebut plus de 50 camions très polluants dans le cadre du programme Scrap and Replace, ajoutant l’équipement de manutention de fret à zéro émission aux opérations et le déploiement d’un remorqueur hybride ou à zéro émission dans la passerelle. Cela s’ajoute aux 450 camions qui ont déjà été mis au rebut grâce à des subventions de l’Environmental Protection Agency (EPA), du WA Department of Ecology, de la ville de Seattle, de Puget Sound Clean Air Agency et du ministère des Transports. Il accélérera également la transition vers des carburants et des technologies à zéro émission grâce au développement d’infrastructures de ravitaillement et de recharge, y compris l’installation continue d’une alimentation à quai sur les terminaux à conteneurs internationaux. Un terminal a déjà été équipé d’une alimentation à quai, la construction de systèmes d’alimentation à quai dans deux autres terminaux a été engagée, et la planification et la conception commencent sur les systèmes d’alimentation à quai pour quatre terminaux supplémentaires. Les membres collaboreront avec les locataires et les partenaires de l’industrie pour déployer le Clean Truck Collaborative et mettre en œuvre une stratégie d’engagement international pour réduire les émissions des navires.
La stratégie de la qualité de l’air et les plans de mise en œuvre propres aux ports ont été élaborés avec un engagement important de l’industrie, du gouvernement, des organismes à but non lucratif et des communautés proches du port. Les ports du Nord-Ouest ont l’intention de continuer à collaborer avec leurs intervenants, d’autres ports et partenaires pour avancer vers un avenir à zéro émission, en plus de faire avancer une stratégie d’engagement international pour réduire les émissions des navires. Les ports du Nord-Ouest travaillent également avec les expéditeurs et les croisiéristes pour les aider à atteindre leurs propres objectifs de réduction des émissions de carbone.
