Le programme continue de s’étendre et d’obtenir de plus grands avantages environnementaux

Les partenaires d’une initiative visant à réduire la pollution atmosphérique et à protéger les baleines en voie de disparition ont annoncé les résultats du programme 2020 et ont reconnu les compagnies de navigation qui ont participé avec succès, réduisant les vitesses à 10 nœuds ou moins dans la région de la baie de San Francisco et dans la région du sud de la Californie. La nouvelle région du sud de la Californie du programme s’étend de Point Arguello (dans le comté de Santa Barbara) aux eaux proches de Dana Point (près des ports de Los Angeles et de Long Beach).

Le programme d’incitation volontaire, appelé «Protéger les baleines bleues et le ciel bleu», s’est déroulé du 15 mai 2020 au 15 novembre 2020.

Les compagnies maritimes reçoivent une reconnaissance et des récompenses financières en fonction du pourcentage de distance parcourue par leurs navires dans les zones de réduction de la vitesse des navires (VSR) à 10 nœuds ou moins et à une vitesse moyenne de 12 nœuds ou moins. La cible de 10 nœuds complète les demandes de la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) pour que tous les navires (300 tonnes brutes ou plus) ralentissent pendant les mois de pic d’abondance des rorquals bleus, à bosse et communs en voie de disparition pour protéger ces baleines contre les navires mortels. grèves.

Les collisions avec des navires constituent une menace majeure pour les baleines dans le monde et pour le rétablissement des baleines bleues, à nageoires et à bosse en voie de disparition dans les eaux californiennes. La réduction du risque de collision avec des navires est une priorité majeure de la NOAA, y compris les sanctuaires marins nationaux de la côte ouest de la NOAA. Les décès observés et documentés ont totalisé 49 baleines en voie de disparition de 2007 à 2020 et ne représentent probablement qu’une petite fraction du nombre total de collisions avec des navires survenant chaque année.

Le moment du programme coïncide également avec la saison où les concentrations d’ozone troposphérique (smog) sont généralement élevées. L’objectif de 10 nœuds permet aux navires de voyager à une charge opérationnelle efficace en utilisant moins de carburant et en produisant moins de pollution. Les navires de haute mer qui transitent par la côte californienne génèrent des oxydes d’azote (NOx, un précurseur du smog), des oxydes de soufre (SOx), des particules polluantes et des gaz à effet de serre. Ces navires représentent plus de 200 tonnes de NOx par jour émises au large des côtes californiennes, ce qui affecte les niveaux d’ozone à terre dans de nombreuses régions de l’État. Les régions du grand Los Angeles (y compris le comté de Ventura), de Santa Barbara et de la baie de San Francisco ne satisfont pas aux normes de qualité de l’air des États et / ou du gouvernement fédéral pour l’ozone.

Le programme est un effort de collaboration des agences et organisations suivantes:

· District de contrôle de la pollution atmosphérique du comté de Santa Barbara

· District de contrôle de la pollution atmosphérique du comté de Ventura

· District de gestion de la qualité de l’air de la région de la baie

· Sanctuaires marins nationaux: îles Anglo-Normandes, Cordell Bank, Greater Farallones

· La Fondation Volgenau

· Fondation du sanctuaire marin de Californie

· Association du Grand Farallones

· Fondation nationale du sanctuaire marin

· Centre de défense environnementale

· Science de la conservation de Point Blue

· Conseil Starcrest

· Institution Scripps d’océanographie

Les partenaires du programme ont établi trois niveaux de récompense pour reconnaître les entreprises participantes en fonction du pourcentage de distance parcourue par leur flotte dans les zones VSR à des vitesses de 10 nœuds ou moins. Les trois niveaux de récompense sont Sapphire (75-100% de la distance totale de la flotte dans les zones VSR parcourues à 10 nœuds ou moins), Gold (50-74%) et Blue Sky (25-49%). Les transpondeurs du système d’identification automatique (AIS) de chaque navire transmettent la vitesse, le cap et l’emplacement du navire; Les données AIS ont été analysées pour chaque flotte et les performances de l’entreprise ont été classées par niveau. Les entreprises qui se sont comportées au niveau Gold ou Sapphire ont reçu une prime financière.

MSC, Hapag-Lloyd, Yang Ming et MOL ACE ont notamment atteint le niveau Sapphire dans la catégorie des grandes entreprises (plus de 30 transits) en ralentissant plus de 800 transits, combinés. Swire Shipping a atteint le niveau Sapphire dans la catégorie des petites entreprises (moins de 30 transits). Pour leur engagement exceptionnel, ces cinq sociétés ont remporté le prix Protecting Blue Whales et Blue Skies Whale Tail.

Sept entreprises – COSCO Shipping Lines, Evergreen, GALI, «K» Line, Maersk, Wallenius Wilhelmsen et Swire Shipping – ont généreusement décliné leur incitation financière. Ces fonds seront utilisés pour des efforts supplémentaires de reconnaissance publique et réinvestis dans le programme 2021.

Le programme d’incitation VSR a élargi sa portée et ses avantages environnementaux chaque année, y compris 2020, qui a marqué la sixième année.

Le programme 2021 a débuté le 15 mai 2021. Pour plus d’informations, visitez www.ourair.org/air-pollution-marine-shipping.

«À mesure que la pollution atmosphérique due aux véhicules routiers et aux sources fixes est réduite grâce aux nouvelles technologies, les émissions des navires océaniques ont un impact encore plus grand sur la qualité de l’air dans le comté de Ventura. Ce programme volontaire et incitatif est un moyen efficace de réduire les émissions à court terme jusqu’à ce que de nouvelles technologies soient mises en œuvre dans la flotte maritime internationale. Nous sommes reconnaissants de la participation continue et de la coopération accrue des compagnies maritimes et les félicitons pour leur responsabilité environnementale. » Dr Laki Tisopulos, agent de contrôle de la pollution atmosphérique, district de contrôle de la pollution atmosphérique du comté de Ventura

Dr Laki Tisopulos, agent de contrôle de la pollution atmosphérique,
District de contrôle de la pollution atmosphérique du comté de Ventura

«Nous félicitons les compagnies de navigation participantes, dont beaucoup sont revenues à ce programme année après année. Leurs efforts volontaires pour ralentir leurs navires se sont traduits par des avantages significatifs pour la qualité de l’air et les baleines en voie de disparition. Ce programme continue de montrer les grandes choses qui peuvent arriver lorsque des organisations locales, étatiques, nationales et internationales collaborent.

Aeron Arlin Genet, agent de contrôle de la pollution atmosphérique
District de contrôle de la pollution atmosphérique du comté de Santa Barbara

«Le succès continu du programme de réduction de la vitesse des navires dans la réduction de la pollution atmosphérique et la protection des baleines en migration est quelque chose dont notre partenariat peut être fier. Des avantages significatifs pour la santé publique et l’environnement peuvent être obtenus lorsque des organisations publiques, privées et à but non lucratif collaborent à long terme. »

Jack Broadbent, directeur général
District de gestion de la qualité de l’air de la région de la baie

«La loi sur les sanctuaires marins nationaux nous guide pour créer des modèles et des incitations pour les moyens de conserver et de gérer, y compris des techniques de gestion innovantes. Ce programme innovant de réduction de la vitesse des navires fondé sur des incitations, en collaboration avec les districts de gestion de l’air des comtés, l’industrie du transport maritime, d’autres agences et des ONG, sert de modèle pour améliorer l’océan et la santé humaine tout en promouvant une économie bleue durable. »

Chris Mobley, surintendant
Sanctuaire marin national des îles Anglo-Normandes

«La survie de ces baleines en voie de disparition dépend de nous tous. Le succès de ce programme dépend de la volonté de l’industrie du transport maritime de faire progresser la conservation des baleines et de promouvoir un air plus pur, tout en faisant du commerce, en partenariat avec des agences et des organismes sans but lucratif. En travaillant ensemble, nous pouvons garantir que les baleines bleues, à nageoires et à bosse continuent de vivre sur cette planète. »

Maria Brown, surintendante
Greater Farallones National Marine Sanctuary (également au nom du Cordell Bank National Marine Sanctuary)

«Ce qui a commencé comme un projet pilote innovant qui a réuni des groupes environnementaux, l’industrie du transport maritime, ainsi que les gouvernements fédéral et locaux dans un effort pour protéger les baleines en voie de disparition et améliorer la qualité de l’air s’est avéré incroyablement efficace pour atteindre ces deux objectifs. Le Centre de défense environnementale poursuivra son travail pour s’assurer que ces efforts sont récompensés par une législation qui fournirait à ce programme vital les ressources dont il a besoin pour prospérer longtemps dans le futur.

Kristen Hislop, directrice du programme de conservation marine
Le Centre de défense environnementale

«Nous sommes fiers de faire partie de ce partenariat qui contribue à améliorer la qualité de l’air et à protéger les espèces marines, en particulier les baleines en voie de disparition. Chaque année, la participation croissante des compagnies maritimes contribue à l’objectif d’un résultat durable. Nous félicitons particulièrement les entreprises qui ont décliné leurs incitatifs, ce qui montre vraiment leur soutien à la conservation le long de la côte. Nous espérons que beaucoup d’autres suivront leur engagement d’améliorer de manière significative la santé des océans et de l’humanité pour les générations futures. »

Lisa Volgenau, vice-présidente et directrice du conseil La Fondation Volgenau