Singapour a conservé la première place du rapport Leading Maritime Cities (LMC) réalisé par la société de classification norvégienne DNV et le cabinet de conseil norvégien Menon Economics AS.

L’édition 2022 du rapport LMC a été lancée le 13 janvier lors d’un événement organisé par la Singapore Maritime Foundation (SMF), fournissant de nouvelles informations sur les hubs mondiaux offrant les meilleures infrastructures, technologies, finances et talents de classe mondiale, pour aider le communauté maritime se connecter et prospérer.

Il y a eu de nombreux développements «dramatiques» depuis la publication de la dernière édition du rapport LMC en 2019. D’une part, nous vivons toujours avec la pandémie. Deux années de restrictions fluctuantes ont provoqué de graves perturbations dans les échanges et les voyages. Les événements météorologiques extrêmes nous ont tous rendus plus conscients de la crise climatique, un autre facteur majeur de changement, selon le rapport.

Les armateurs, les affréteurs, les propriétaires de cargaisons et les prêteurs se préparent à un avenir décarboné, avec une adoption rapide des carburants sans carbone attendue au cours de la prochaine décennie. La numérisation en cours, y compris les ports et la chaîne d’approvisionnement, favorisera l’efficacité à l’appui de cette transition.

« Les villes et clusters maritimes génèrent des stratégies uniques pour faire face à ces transformations globales. Ils joueront un rôle de premier plan dans le virage vert, avec de nouveaux modèles commerciaux qui favorisent la transition », Knut Ørbeck-Nilssen, PDG de DNV Maritime, a commenté.

Plus précisément, le rapport compare chaque ville maritime sur la base de cinq piliers clés – Expédition, Finance & Droit Maritime, Technologie maritime, Ports & Logistique et Attractivité & Compétitivité.

La solide performance de Singapour à tous les niveaux lui permet de conserver sa première place au classement général.

« Singapour occupe la première place pour l’attractivité et la compétitivité tout en remportant le titre de technologie maritime, grâce à l’attention incessante de la ville-État sur la transformation numérique », Shahrin Osman, responsable régional du conseil maritime chez DNV et co-auteur du rapport, a déclaré.

« Singapour cède la place à Athènes et Shanghai respectivement dans les domaines de la navigation et des ports et de la logistique, et perd du terrain dans la finance et le droit maritimes », Osman a noté.

Deux villes européennes figurent également parmi les trois premières.

« La 2e place de Rotterdam démontre que c’est une ville maritime en plein essor. Même s’il n’est que 10e dans le transport maritime, le hub néerlandais obtient de bons résultats dans l’ensemble et particulièrement dans les domaines Ports & Logistique et Attractivité & Compétitivité. Londres fait également partie des meilleurs prétendants, de la 5e à la 3e place au classement général, mais elle a perdu sa première place précédente en finance et droit maritimes au profit de New York », Osman a ajouté.

Les quatrième et cinquième places au classement général reviennent à leurs homologues asiatiques, Shanghai, suivis du polyvalent Tokyo.

« L’analyse 2022 utilise de nouveaux indicateurs objectifs et subjectifs plus complets, ainsi que des sources de données, pour chaque pilier. Cela facilite une analyse comparative plus fine de la performance relative de chaque ville », Erik W Jakobsen, partenaire Menon qui est le co-auteur du rapport, a expliqué.

Des indicateurs subjectifs révèlent les perceptions et les appréciations de 280 dirigeants d’entreprises invités – principalement des armateurs et des gestionnaires – du monde entier.

Dans cinq ans, ils prédisent que Singapour restera numéro 1, avec Shanghai 2e. Londres, Oslo et Rotterdam sont considérées comme les chefs de file en Europe, Dubaï et Abu Dhabi étant en concurrence au Moyen-Orient, en Inde et en Afrique. Dubaï devrait prendre la 6e place au classement général d’ici 2027.

Les experts considèrent que Singapour, Oslo, Shanghai et Copenhague sont les mieux préparés à la transformation numérique, tandis qu’Oslo arrive en tête de liste pour les technologies et solutions durables pour les océans, suivi de Singapour et de Copenhague.