Vendredi, les intervenants ont contenu la source des déversements de pétrole de la section six de l’épave du Golden Ray. Le personnel d’enlèvement des épaves a commencé à préparer la section dimanche pour les opérations de délestage cette semaine.
MISE À JOUR DE RETRAIT
Le personnel d’enlèvement de l’épave a bouché un tuyau de ventilation après qu’il a été soulevé au-dessus de la ligne de flottaison lors d’une opération de levage partiel de la section six de l’épave du Golden Ray vendredi. L’évent immergé était très vraisemblablement à l’origine des rejets d’huile lors des opérations de levage qui ont débuté le 31 juillet.
Depuis la sécurisation de l’évent, les observateurs de la pollution signalent des quantités minimales d’huile autour de la section. Les équipes d’atténuation de la pollution continueront de surveiller la section pour tout rejet potentiel de pétrole et les navires de récupération de pétrole resteront à la station 24 heures sur 24.
Une équipe de récupération de pétrole utilise un aspirateur flottant connecté à des conteneurs verts pour pomper le pétrole qui s’est déchargé de la section six lors des opérations de levage mercredi. Le VB-10000 a abaissé la section dans l’eau pour permettre des opérations de récupération d’huile contrôlées. | Crédits image : réponse à l’incident de St. Simons Sound
Le VB-10000 a commencé à se déplacer dimanche dans une position permettant à une équipe de délestage de retirer les véhicules et tous les ponts mobiles de la section selon les besoins afin de réduire son poids total. La section sera soulevée et arrimée sur une barge en cale sèche une fois qu’il sera possible de le faire en toute sécurité.
« La formation et la préparation des équipes d’intervention sur le littoral et sur l’eau ont montré leur réponse rapide aux impacts du pétrole de la section six », a déclaré le coordinateur de l’État sur les lieux, John Maddox, de la division de la protection de l’environnement du département des ressources naturelles de Géorgie. nous encourageons le public à rester vigilant lors de la pêche, de la baignade ou de l’accès aux plages jusqu’à ce que l’enlèvement de l’épave soit terminé.
Mercredi, des navires à interventions multiples attendent alors qu’un éclat arc-en-ciel s’approche du Current Buster au sommet de l’EPB. Les équipes d’intervention récupèrent le pétrole du Current Buster pendant son déploiement à l’aide de navires équipés de pompes et de réservoirs de confinement. | Crédits image : réponse à l’incident de St. Simons Sound
Environ 30 navires de lutte contre la pollution restent sur le site de l’épave pour surveiller et atténuer tout pétrole.
Le VB-10000 déplace la section six de l’épave du Golden Ray dimanche dans une position pour faciliter les opérations de délestage au besoin. Une fois les opérations de délestage terminées, le tronçon sera hissé sur une barge en cale sèche. Photo de réponse à l’incident du détroit de St. Simons.
La zone de sécurité de 150 mètres autour de l’EPB est portée à 200 mètres pour tout navire non-répondant ne transitant pas à l’intérieur du chenal de navigation. Le Commandement unifié (UC) conseille aux marins de se tenir à l’écart du périmètre pour assurer la sécurité de nos intervenants et du public. Toute utilisation non autorisée de drones (véhicules aériens sans pilote, drones) autour du site de l’épave et à proximité des installations d’intervention est déconseillée pour des raisons de sécurité. Les drones sont des distractions qui peuvent entraîner des quasi-accidents, des accidents et des blessures. Les intervenants signaleront toute observation de drones et d’opérateurs de drones aux autorités locales.
MISE À JOUR ENVIRONNEMENTALE
Les spécialistes de la réhabilitation de la faune ont récupéré en toute sécurité 20 sternes royales juvéniles mazoutées de Bird Island samedi et les ont transportées dans un centre de réhabilitation en Caroline du Sud pour un traitement supplémentaire. Les sternes ont été observées lors d’une enquête mercredi par des experts de la faune de la division des ressources fauniques du département des ressources naturelles de Géorgie et des conseillers en ressources naturelles avec la réponse.
Une mouette rieuse a été relâchée dimanche près de la jetée de pêche de Jekyll Island après une réhabilitation dans un centre de la faune en Caroline du Sud la semaine dernière. Les équipes d’évaluation de la faune continuent d’étudier les zones marécageuses et les plages dans l’ensemble du détroit de St. Simons afin de détecter tout impact potentiel sur la faune. Si vous rencontrez des animaux sauvages mazoutés, n’essayez pas de les capturer et signalez toute observation d’animaux sauvages mazoutés en appelant le (800) 261-0980.
Une équipe de nettoyage du rivage pulvérise samedi un revêtement de mousse de sphaigne sur de l’herbe des marais mazoutée près de la rivière Frederica, à proximité de l’épave du Golden Ray. | Crédits image : réponse à l’incident de St. Simons Sound
Environ 80 membres du personnel répartis en plusieurs équipes de nettoyage des rivages utilisent diverses techniques de nettoyage pour atténuer les rivages pollués le long de la bordure sud de l’île St. Simons, de Gould’s Inlet à l’ouest de l’accès à la plage publique de la rue Wylie sur l’île St. Simons et sur la côté nord de l’île Jekyll.
Les équipes utilisent une variété de techniques allant des outils à main et des sacs pour collecter le sable mazouté à la mousse de sphaigne et des tampons absorbants pour traiter les herbes des marais mazoutées. Les équipes d’évaluation du littoral continuent d’étudier les plages et les rivages pour tout impact supplémentaire. Si vous rencontrez des hydrocarbures résiduels sur le rivage ou dans l’eau, veuillez appeler la hotline du National Response Center au (800) 424-8802.
Les plages restent ouvertes au public et le ministère de la Santé exhorte les baigneurs à rester vigilants. Pour obtenir des informations à jour sur la sécurité des plages et de la pêche, veuillez visiter le site Web du Georgia Coast Health District sur le site Web du Georgia Coast Health District.
Les équipes d’enquête continuent de récupérer les débris le long des rives et dans les zones marécageuses à proximité du site de l’épave. Tous les débris sont triés, catalogués et éliminés conformément au plan d’intervention débris. Si vous rencontrez ce que vous pensez être des débris de l’épave du Golden Ray, veuillez ne pas manipuler les débris. Appelez la ligne directe de signalement des débris au (912) 944-5620. Les intervenants évaluent chaque rapport, inspectent les environs et récupèrent les débris de l’épave en plus de leurs relevés quotidiens de l’eau et du rivage.
Les équipes d’intervention sur l’eau maintiennent une surveillance 24 heures sur 24 autour du Golden Ray et déploient des équipements et du personnel pré-installés pour atténuer les rejets d’hydrocarbures, les reflets et les débris observés. Pour en savoir plus sur le programme d’intervention de récupération d’hydrocarbures sur l’eau, regardez cette vidéo Présentation de l’expert en la matière – Opérations de récupération d’hydrocarbures sur l’eau
Dimanche, une équipe de nettoyage du rivage a pulvérisé de la mousse de sphaigne sur l’herbe des marais mazoutés à l’ouest de l’accès à la plage publique de Wylie Street. | Crédits image : réponse à l’incident de St. Simons Sound
Le personnel de sécurité continue de mesurer la qualité de l’air dans la communauté à l’aide d’équipements de surveillance de l’air fixes et mobiles. L’analyse communautaire de la qualité de l’air et l’analyse des échantillons d’eau continuent de confirmer qu’il n’y a aucun dépassement des normes de qualité de l’air et de l’eau. Pour en savoir plus sur le programme de surveillance de la qualité de l’air et de l’eau, regardez cette vidéo Aperçu des experts en la matière – Surveillance de la qualité de l’air et de l’eau
Le Commandement unifié (UC) a développé une approche multicouche pour observer, surveiller, documenter et atténuer tout rejet d’huile ou de débris pendant les opérations de coupe et de levage. Le personnel de récupération est en poste à la barrière de protection de l’environnement, sur le rivage et sur l’eau autour de l’épave du Golden Ray. Les intervenants maintiennent un barrage de protection à des endroits sensibles autour du détroit de St. Simons.
Le St. Simons Sound Incident Unified Command est la source officielle d’information pour les opérations d’enlèvement et d’intervention de l’épave du Golden Ray.
Référence: stsimonssoundincidentresponse.com
