Sperry Marine lance des couches militaires supplémentaires sur

Sperry Marine a renforcé son portefeuille de solutions de navigation militaire avec le lancement de couches militaires supplémentaires (AML) pour sa série de radars et d’ECDIS VisionMaster.

Les AML ont été développés pour permettre aux utilisateurs de la défense et de la marine de tirer parti des systèmes radar commerciaux de Sperry lors de missions militaires exigeantes sur de petits et grands navires. La dernière amélioration prend en charge l’affichage des AML créés pour prendre en charge à la fois le commandement et le contrôle et fournir des systèmes de navigation numériques qui garantissent la meilleure connaissance de la situation disponible pour les opérations maritimes.

En combinant les fonctionnalités et fonctions de navigation de VisionMaster avec des fonctionnalités améliorées et des configurations hautes performances, les radars navals VisionMaster et les ECDIS offrent des fonctionnalités militaires de haute spécification avec un coût total de possession inférieur à celui de nombreux systèmes navals.

« Ces dernières années, les marines ont dû équilibrer les exigences de performance avec un contrôle budgétaire strict à un moment où la portée et le nombre de missions ont augmenté », explique Christophe Rios, Global Line Manager, Radar and Chart Displays chez Sperry Marine. « La série de radars et d’ECDIS VisionMaster a été développée en utilisant les dernières technologies pour garder les coûts sous contrôle, mais toujours avec un choix de configurations et d’options nécessaires pour tous les types, tailles et classes de navires. »

Le radar VisionMaster et l’ECDIS incluent un certain nombre d’améliorations conçues pour les opérations navales. Parmi les fonctionnalités, citons la fonctionnalité « Red First Strike », fournissant une indication immédiate des cibles en mouvement rapide, telles que les avions à voilure fixe et tournante et les engins d’attaque rapide, en les mettant en évidence en rouge.

Une fonction d’interception de cible permet à l’opérateur de planifier et d’exécuter des manœuvres d’interception entre un navire et un autre, y compris à partir de « propriété » ou d’une cible suivie ou d’une cible AIS vers une autre. Cela améliore le temps de réaction de l’opérateur en simplifiant l’identification de toute menace potentielle.

S’il devient nécessaire d’imposer un silence radar pendant une mission, l’opérateur peut utiliser la fonction « Freeze Frame » pour afficher une image figée de la situation radar juste avant que le silence radar ne soit imposé.

Pour surmonter le défi du maintien en position et de la surveillance des navires environnants, l’opérateur radar est en mesure de configurer un secteur pour chaque navire à proximité, ce qui lui permettra de voir d’un coup d’œil si un navire a quitté sa position correcte.

« Il ressort clairement des exigences croissantes du rôle qu’ils jouent que la prochaine génération d’actifs navals plus petits devra remonter la chaîne de valeur en termes de capacité, fournissant une plate-forme très puissante pour une variété de missions », déclare Per M. Soerensen, Directeur du développement commercial Défense internationale, Sperry Marine. « Lier les exigences des opérations tactiques à des équipements de spécification plus élevée peut fournir un niveau accru de performances de navigation et améliorer l’interface homme-machine. »

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