Le courtier Simpson Spence Young (SSY) affirme que les accords de fret à terme (FFA) joueront un rôle essentiel sur le marché volatil du GNL.

Des contrats à terme de fret GNL basés sur les évaluations de prix de Spark Commodities ont été lancés par Intercontinental Exchange (ICE), une société qui gère des bourses mondiales.

Ceux-ci viendront compléter les routes baltes existantes utilisées pour régler les accords de fret à terme de GNL compensés et cotés par la société américaine des marchés mondiaux CME.

Les nouveaux contrats sont appelés contrats Spark30S Atlantic et Spark25S Pacific LNG Freight Future et ils seront négociés et réglés en USD par jour. Leur premier jour de négociation est le 22 mars, avec la courbe à terme allant jusqu’à décembre 2023 inclus.

Spark30S Atlantic gère le risque de prix des voyages aller-retour entre la côte américaine du Golfe et l’Europe du Nord-Ouest, tandis que le contrat Spark25S Pacific LNG FFA traite avec l’Australie, le Japon, la Corée, Taïwan et la Chine, en plus des routes baltes existantes.

Un courtier avec l’équipe gaz SSY Phillip Tripodakis estime que ces nouvelles offres pourraient changer la donne.

«Avec un marché du GNL FFA de plus en plus liquide, les propriétaires et les affréteurs seront en mesure de gérer et d’optimiser efficacement leur exposition au prix du fret et de tirer le meilleur parti des changements saisonniers du marché. Les chartes à temps liées à Spark, en conjonction avec les FFA GNL, permettront aux propriétaires de se prémunir contre les accalmies du marché au cours des deux derniers mois tout en maintenant une exposition à des hausses saisonnières lucratives. À leur tour, les affréteurs peuvent établir des couvertures ciblées contre les pics de taux de fret hivernaux tout en s’assurant de payer le bas du marché dans les mois intermédiaires. À partir de 2023, le marché du GNL devrait se rééquilibrer. Nous nous attendons à voir des taux plus sains au fil des saisons, car la croissance de la demande de GNL se poursuit sans relâche et une quantité record de nouvelle production de GNL est mise en service. La capacité actuelle du navire sera insuffisante pour couvrir cette demande supplémentaire d’expédition », Dit Tripodakis.

James Whistler, Le responsable des dérivés énergétiques de SSY a ajouté: «Nous sommes ravis de voir ICE rejoindre le marché du GNL FFA avec une offre basée sur les indices Spark populaires, ICE accueillera de nouveaux traders car ils disposent d’un réseau existant de négociants en GNL qui voudront couvrir leur exposition au fret. Toute personne souhaitant s’exécuter sur ces nouveaux marchés doit contacter SSY Futures à Londres ou à Singapour, car nous avons les compétences et la base de contacts nécessaires pour assurer l’intermédiation de leurs transactions et les abandonner pour la compensation ICE ou CME. »