La société suédoise de transport par pétrolier Stena Bulk a présenté jeudi sa feuille de route pour devenir une entreprise nette zéro d’ici 2050, y compris une transition vers des carburants alternatifs à combustion plus propre et finalement des options d’expédition zéro émission.

La société a fixé cinq objectifs de décarbonisation datés, dont le premier a été atteint en 2020 lorsque Stena Bulk a commencé à offrir à ses clients des options d’expédition à faible émission de carbone basées sur l’utilisation de biocarburants et un programme interne de compensation des émissions de carbone avec jusqu’à 100% de réduction des émissions de CO2. .

Stena Bulk exigera que chaque nouveau navire de sa flotte à partir de 2030 soit accompagné d’une feuille de route pour passer au statut neutre en carbone, soit en modernisant une nouvelle technologie, soit en passant à des carburants neutres en carbone. L’année prochaine, Stena Bulk lancera le premier des trois navires au méthanol prévus pour la neutralité carbone, en collaboration avec Proman. Ce navire alimenté au méthanol pourra également être exploité sur VLFSO et devrait entrer en service 18 ans avant l’ambition de Stena Bulk de devenir l’un des premiers exploitants de navires neutres en carbone au monde d’ici 2040.

La société a récemment dévoilé le concept InfinityMAX de conception de navire, qui est son approche du transport maritime à zéro émission, autonome et flexible. Stena Bulk a déclaré qu’il visait à avoir un navire avec un design similaire au concept InfinityMAX fonctionnant sur l’eau d’ici 2035 au plus tard.

D’ici 2040, Stena Bulk vise à atteindre le quatrième objectif de son plan de décarbonisation en devenant un opérateur de pétroliers entièrement neutre en carbone. Certains des navires de la société seront à zéro émission, certains fonctionneront avec des carburants neutres en carbone, et des programmes de compensation des émissions de carbone seront mis en place pour atteindre pleinement l’objectif d’exploitation neutre en carbone.

L’entreprise atteindra son dernier jalon en 2050, lorsqu’elle vise à devenir une entreprise entièrement à zéro émission nette. Cela signifie que Stena Bulk assumera non seulement la responsabilité de ses opérations et des émissions indirectes liées à l’entreprise, mais également de la cargaison transportée par ses navires.

D’ici 2050, toutes les marchandises transportées par la flotte de Stena Bulk devront être climatiquement neutres, ce qui deviendra une responsabilité partagée entre Stena Bulk et ses clients.

Erik Hånell, président et chef de la direction de Stena Bulk, a déclaré: «Le secteur du transport maritime est collectivement confronté à un défi dans lequel nous devons réfléchir à la manière dont nous modifions l’ensemble de nos besoins énergétiques. Afin de décarboner, la communauté maritime doit prendre des risques, repousser les limites de la durabilité et adopter une approche de partenariat qui améliore la collaboration entre les partenaires de l’industrie et les clients.

«L’ensemble d’objectifs de décarbonisation et la feuille de route plus large que nous présentons aujourd’hui est un autre exemple de l’engagement de Stena Bulk en faveur d’un avenir maritime durable, et nous sommes extrêmement fiers d’être l’un des premiers acteurs de l’industrie à proposer un plan qui rend notre propre net zéro. voyage tangible, réalisable et mesurable. C’est un chemin difficile et exigeant devant nous que nous restons préparés et désireux d’explorer, et nous sommes impatients de travailler dans tout le secteur pour atteindre nos objectifs.