La compagnie maritime Stena travaille avec le producteur de méthanol Proman pour développer une solution de modernisation et d’approvisionnement qui permettra aux navires de Stena ainsi qu’aux navires tiers de fonctionner avec du méthanol à combustion plus propre.

Le plan s’appuie sur la coentreprise précédemment annoncée entre Stena Bulk et Proman pour trois pétroliers prêts pour le méthanol. Le premier de ces navires, le Stena Pro Patria de 49 900 DWT, sera livré début 2022, et trois autres navires bicarburants appartenant à Proman mais exploités mutuellement devraient être livrés en 2023.

Le méthanol est un carburant à combustion propre qui apporte des avantages environnementaux immédiats sur terre et sur mer. Le méthanol élimine les émissions d’oxydes de soufre (SOx) et de particules et réduit les oxydes d’azote (NOx) d’environ 60 %. Le méthanol produit à partir du gaz naturel apporte une réduction immédiate de CO2 qui sera encore réduite à plus de 90 % à mesure que le méthanol renouvelable et durable devient plus largement disponible comme carburant marin.

Carl-Johan Hagman, PDG de Stena Rederi, a déclaré : « Cette annonce s’appuie sur le partenariat passionnant et fructueux que Stena Bulk a déjà noué avec Proman et donne à Stena une autre possibilité d’explorer l’utilisation du méthanol sur davantage de types de navires.

En 2015, Stena a été le premier armateur au monde à convertir un grand navire au méthanol, démontrant ainsi le potentiel de l’utilisation du méthanol comme carburant marin.

Per Westling, PDG de Stena RoRo, a déclaré : « Nous pensons que le méthanol est clairement un précurseur dans la recherche par le transport maritime de carburants au-delà du carburant fossile par défaut et nous sommes fiers de jouer notre rôle pour aider à développer le marché des carburants alternatifs dans le transport maritime. Nous avons déjà converti Stena Germanica au méthanol en 2015 avec un autre partenaire actuel, et cela nous donne une expérience précieuse à la fois du point de vue de la conversion et de l’exploitation.

David Cassidy, directeur général de Proman, a déclaré : « Le méthanol est le seul carburant marin alternatif disponible qui offre des réductions immédiates des émissions, améliore considérablement la qualité de l’air et offre une voie claire de décarbonisation du transport maritime pour 2050 et au-delà. Contrairement à d’autres carburants marins alternatifs, le méthanol utilise la technologie existante et est sûr et largement disponible. Le partenariat de Proman avec Stena n’a cessé de croître. Notre vision commune est d’accélérer considérablement la transition énergétique dans le transport maritime et non seulement de parler de changer notre environnement, mais de le concrétiser. Nous tirerons parti de l’ambition et de l’expertise des deux sociétés pour rendre le méthanol plus largement accessible aux propriétaires de navires du monde entier et les aider à nous rejoindre dans la transition vers une industrie maritime plus propre.