StormGeo a lancé un nouveau tableau de bord d’indicateur d’intensité carbone (CII) qui fournit aux exploitants de navires l’outil numérique ultime pour calculer, rapporter et améliorer de manière proactive les classements CII de leur flotte.

Le nouveau tableau de bord CII est un ajout clé à la suite logicielle et de services de StormGeo, s-Suite, où il a été intégré à la plateforme s-Insight.

Le CII est un indicateur d’efficacité opérationnelle qui mesure l’efficacité avec laquelle un navire transporte des marchandises ou des passagers en grammes de CO2 émis par capacité de transport de fret et par mille marin sur la base de son taux d’efficacité annuel (AER). Une valeur de classification CII pour tous les cargos, RoPax et navires de croisière de plus de 5000 GT doit être calculée et déclarée après le 1er janvier 2023 selon les règles de l’OMI. Selon les nouvelles règles, une cote CII sur une échelle de A à E est calculée, A représentant un navire très efficace sur le plan opérationnel. L’exploitant de tout navire détenant une cote D ou E devra soumettre un plan décrivant comment la cote CII du navire sera améliorée à une cote C ou supérieure, dans le cadre de son plan de gestion de l’efficacité énergétique des navires (SEEMP ).

Le s-Insight de StormGeo combine la fourniture de données CII pour plusieurs navires dans une interface intuitive, avec les conseils d’experts de StormGeo sur une base de conseil sur la façon d’améliorer les classements d’intensité carbone des navires.

Le nouvel outil de StormGeo calcule les cotes CII atteintes et requises, et l’écart entre les deux, pour une période sélectionnée en utilisant les facteurs de navire nécessaires. Sur la base de la cote CII préliminaire, l’outil prédit également l’année de détérioration de la cote CII, ce qui permet à l’utilisateur d’interpréter le classement actuel d’un navire par rapport à la façon dont il sera classé à l’avenir lorsque les limites de cote CII seront resserrées. Un élément de tendance moyenne sur trois jours est également intégré au tableau de bord.

« Cet outil a été développé sur la base des commentaires des clients sur ce dont ils ont besoin pour assurer la conformité de leurs navires aux règles entrantes de l’OMI en matière d’amélioration de l’efficacité énergétique et de déclaration et de réduction de l’intensité carbone », a déclaré le Dr Thilo Dückert, vice-président de la gestion des performances de la flotte chez StormGeo. « Une fonction de simulation sera intégrée au tableau de bord à l’avenir, que les exploitants de navires pourront utiliser pour exécuter des scénarios qui donnent un aperçu de l’impact du déploiement potentiel de mesures d’optimisation opérationnelle sur la cote CII d’un navire pour cette année. »

Dr Thilo Dückert, vice-président Gestion des performances de la flotte, StormGeo. Photo publiée avec l’aimable autorisation de StormGeo