Sumitomo choisit la surveillance de coque de structure légère pour

Une technologie de mesure à fibre optique unique spécifiée pour le système d'alerte précoce de la contrainte et de la fatigue de la coque, et la vérification de la conception à long terme, a été spécifiée pour une paire de pétroliers Aframax en cours de construction au Japon à Sumitomo.  Photo avec l'aimable autorisation de SHI-ME

Une technologie de mesure à fibre optique unique spécifiée pour le système d’alerte précoce de la contrainte et de la fatigue de la coque, et la vérification de la conception à long terme, a été spécifiée pour une paire de pétroliers Aframax en cours de construction au Japon à Sumitomo. Photo avec l’aimable autorisation de SHI-ME

Light Structures AS et le constructeur naval japonais Sumitomo Heavy Industries Marine & Engineering (SHI-ME) ont conclu un accord pour la livraison de systèmes complets de surveillance de la contrainte et de la fatigue de la coque sur deux nouveaux pétroliers Aframax de 115 000 DWT dont la livraison est prévue au deuxième trimestre 2023 et au troisième trimestre 2023.

La surveillance des contraintes de coque est généralement l’apanage des grands navires et plates-formes, ou des navires très spécialisés, mais son déploiement sur les navires Aframax reflète un intérêt croissant pour la surveillance structurelle à long terme en raison de la sécurité et des avantages financiers qu’elle peut permettre, par exemple, en aidant prolonger la durée de vie opérationnelle d’un navire.

Tirant parti du portefeuille technologique SENSFIB établi de Light Structures, avec des solutions déjà déployées sur plus de 300 grands navires spécialisés, le système de surveillance des contraintes de coque personnalisé adopté fournira des données en temps réel précises et exploitables qui permettront aux capitaines et navigateurs d’Aframax de réduire l’impact des forces dynamiques telles que le fouet, le claquement et le cisaillement en cours de route.

Les installations SENSFIB sont conçues pour aider SHI-ME à vérifier sa dernière conception Aframax en mesurant la charge de contrainte au fil du temps et en la comparant aux valeurs de conception. Lorsqu’elles sont intégrées à un système de surveillance basée sur l’état (CBM), les mesures de contrainte et de fatigue à long terme peuvent permettre des régimes d’entretien conçus pour ajouter des années de vie utile à un navire.

« Nous pensons que nous devons garder les navires en bonne santé car cela améliore la réputation de l’affréteur de navires, augmente les valeurs de revente et réduit les points douloureux tels que les coûts d’assurance », a déclaré Yoshinori Tagaya, ingénieur senior, SHI-ME. « Notre objectif est de fournir plus navires sains à nos clients à l’aide de notre système interne de surveillance des navires AVEDASTM (système d’acquisition automatique de données de voyage et de moteur). En adoptant un système de surveillance de la santé structurelle comme SENSFIB de Light Structures, AVEDASTM deviendra encore plus précieux pour nos clients.

« Nous sommes ravis que SHI-ME ait reconnu les avantages de notre technologie de mesure par fibre optique et nous ait chargé de fournir, d’installer et de mettre en service des solutions clé en main pour ses nouveaux pétroliers de taille moyenne », a déclaré Goetz Vogelmann, directeur des ventes, Structures légères. « Le Japon est un marché important et nous sommes convaincus que nous pouvons démontrer la compréhension, la confiance et le ‘kaizen’ qui sont vitaux pour notre croissance future dans le pays.

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