Le spécialiste de la propulsion marine Rolls-Royce a reçu une commande du chantier naval espagnol Armon pour fournir neuf packs de propulsion hybride mtu pour neuf nouveaux navires de la société italienne de transport maritime à grande vitesse de passagers, Liberty Lines.
Le contrat a été signé lors du salon international de la navigation SMM à Hambourg la semaine dernière.
Les engins à grande vitesse devraient entrer en service entre 2023 et 2026. La construction de neuf navires supplémentaires en option est prévue pour une livraison entre 2027 et 2030.
Le concept des ferries rapides avec systèmes de propulsion hybrides durables a été développé en collaboration avec Liberty Lines, le chantier naval Armon, l’unité commerciale Power Systems de Rolls-Royce, la société italienne de classification des navires RINA et la société australienne de conception de construction navale Incat Crowther.
Les nouveaux monocoques font partie de la stratégie net zéro de Liberty Lines
« Avec ce projet, nous réalisons un investissement durable dans le renouvellement de notre flotte, dans le but de… minimiser l’impact environnemental afin de parvenir à un avenir sans émissions », Gennaro Carlo CotellaPDG de Liberty Lines, a déclaré.
« La majorité de notre flotte fonctionne déjà avec succès avec des moteurs mtu depuis des décennies. Nous sommes convaincus d’avoir fait le bon choix avec Rolls-Royce pour la fourniture des solutions hybrides innovantes mtu pour le renouvellement de notre flotte en route vers neutralité carbone.”
Silencieux et sans émission dans le port, hautes performances en mer
Les navires seront équipés de systèmes de propulsion hybrides mtu intégrés Rolls-Royce, chacun comprenant deux moteurs mtu 16 cylindres série 4000M65L, deux boîtes de vitesses, deux moteurs électriques et systèmes électriques, deux groupes électrogènes à vitesse variable, un système de batterie, un tableau de distribution et un système électrique. système de gestion de l’alimentation et un système d’automatisation hybride mtu, qui surveille et contrôle non seulement le système de propulsion hybride, mais également divers systèmes de zone du navire.
Les navires utiliseront différents modes de fonctionnement selon les besoins : purement électriques, ils peuvent entrer et sortir des ports tranquillement et sans émissions à une vitesse de huit nœuds ; en mode hybride, ils peuvent atteindre une vitesse élevée en mode croisière lorsqu’ils traversent la mer tout en chargeant simultanément les batteries par les deux moteurs principaux et en éliminant le besoin de faire fonctionner les groupes électrogènes pour la charge de l’hôtel.
Lors d’arrêts plus longs, les batteries sont chargées au moyen du alimentation à quai la fourniture. Liberty Lines aura la capacité de surveiller à distance en continu l’état du système de propulsion complet via le système de surveillance à distance mtu.
Réduction des émissions
Les neuf packs de propulsion hybrides mtu avec moteurs de la série 4000M65L auront des émissions de particules d’échappement considérablement réduites par rapport aux moteurs actuellement en service de Liberty Lines, et les systèmes de post-traitement des gaz d’échappement mtu SCR réduiront également considérablement les émissions d’oxyde d’azote.
Sur une base de puissance de sortie en kW, les moteurs du nouveau système de propulsion hybride réduiront à eux seuls les émissions de CO2 de 8 %, les émissions de suie de 62 % et les émissions de NOx de 83 % par rapport aux systèmes de propulsion actuels de la flotte.
Les nouveaux navires répondront à la norme d’émissions IMO Tier III, une réglementation très stricte qui n’est pas encore en vigueur en Méditerranée.