La sécurité des travailleurs, des structures, des équipements et de l’environnement est primordiale dans tout projet énergétique offshore. Dans l’édition imprimée de mars / avril, Ingénieur offshore jeté un coup d’œil à l’intérieur de certains nouveaux arrivants notables.

• Technologie portable pour améliorer la sécurité du plancher de forage
  HaloGuard – Crédit: Transocean

L’entrepreneur de forage offshore Transocean a récemment déployé ce qu’il a dit être le premier système de sécurité de l’industrie du forage offshore qui intègre un dispositif de localisation portable avec un équipement de plancher de forage et des contrôles d’arrêt de la machine.

Le système, appelé HaloGuard, combine une alarme portable et un émetteur de localisation en temps réel avec un système de vision industrielle conçu pour suivre la position du personnel sur le plancher de forage et l’équipement clé du plancher de forage pendant le fonctionnement.

« Lorsqu’un membre d’équipage se trouve à une certaine proximité d’un équipement en mouvement, il est averti par une alarme via le dispositif portable. Si le membre d’équipage reste à proximité immédiate de l’équipement en mouvement, le système arrêtera l’équipement de bouger. jusqu’à ce que le membre d’équipage revienne dans une position plus sûre et plus éloignée », a expliqué Transocean.

En permettant aux machines dotées de la technologie de suivre, de détecter et, si nécessaire, d’arrêter les opérations, HaloGuard fournit une couche avancée de protection individuelle sur le plancher de forage, a déclaré la société.

«Nous sommes extrêmement fiers de nos efforts pour fournir à nos équipages des outils et des ressources supplémentaires pour compléter nos programmes de formation et de sécurité de pointe», a déclaré Jeremy Thigpen, président et chef de la direction de Transocean. «Ce déploiement démontre une fois de plus la capacité de Transocean à développer et à faire progresser l’innovation dans le domaine du forage offshore. Nous pensons que HaloGuard℠ sera un système de sécurité différenciant que d’autres voudront utiliser dans notre industrie et potentiellement dans d’autres industries également. »

Offshore Engineer a contacté Transocean pour obtenir plus d’informations sur le système lui-même et quel était le principal moteur du développement du système. Offshore Engineer a également demandé, à la suite du commentaire du PDG Thigpen sur les autres souhaitant utiliser le système, si l’entreprise était disposée à le partager avec ses concurrents dans le domaine du forage offshore et à quelles conditions.

Un porte-parole de Transocean a déclaré que le chauffeur souhaitait «fournir à nos équipages offshore des outils et des ressources de sécurité supplémentaires».
« …. nous et nos fournisseurs serions ouverts à des discussions commerciales avec d’autres intéressés par le déploiement du système de sécurité HaloGuard℠ dans leurs activités respectives », a ajouté le porte-parole.

Transocean a déclaré que sa méthodologie et sa technologie brevetées HaloGuard ont été développées avec l’aide de Houston Mechatronics Inc. et Salunda Limited, et incorporent la technologie de localisation en temps réel brevetée CrewHawk de Salunda.
Le système HaloGuard est maintenant opérationnel sur le navire de forage Deepwater Conqueror, qui travaille dans le golfe du Mexique. Transocean prévoit de déployer la technologie sur six plates-formes supplémentaires d’ici la fin de 2021.

Dropsafe Helideck Net – Crédit: Dropsafe

Dropsafe a récemment lancé un filet de sécurité de périmètre d’hélideck pour protéger les travailleurs et les équipements offshore contre les chutes, sauver des vies et réduire les temps d’arrêt

Le système se fixe aux cadres de périmètre des héliports pour protéger le personnel contre les chutes et empêcher les objets en vrac de devenir des risques de chute dynamiques.

«Le nouveau système développé par Dropsafe a été conçu pour offrir une solution de haute qualité aux défis posés par Drops sur les héliports offshore. S’appuyant sur une vaste R&D et une expertise dans la lutte contre les Drops offshore, il se compose de fils et de composants en acier inoxydable 316 100% japonais », a déclaré Dropsafe.

Selon la société, le filet de sécurité de périmètre Dropsafe en acier inoxydable de qualité marine est conçu pour les environnements offshore difficiles et peut être installé rapidement et facilement, tout en nécessitant un entretien minimal, ce qui en fait une proposition de propriété à faible coût pour les propriétaires d’hélideck.

• Actionneur de vanne sous-marin certifié pour le niveau d’intégrité de sécurité 3

Bosch Rexroth SVA. Photo Bosch Rexroth

Le nouveau concept d’actionneurs de vanne sous-marins (SVA) de Bosch Rexroth a été certifié par DNV GL pour une application dans des systèmes de sécurité avec des exigences allant jusqu’au niveau d’intégrité de sécurité (SIL) 3.

Le SVA est un actionneur autonome pour l’ouverture et la fermeture de vannes de process en haute mer à des profondeurs allant jusqu’à 3000 mètres et plus. Le système se compose d’un entraînement à commande électrique avec une transmission hydrostatique, qui économise jusqu’à 75% de l’énergie requise par rapport à un axe électromécanique conventionnel.

Le SVA, protégé par un brevet, est conçu pour ouvrir et fermer des vannes de process pour la production de pétrole et de gaz ou dans des systèmes de stockage de CO2 dans des applications en haute mer. Une conception redondante, par exemple des soupapes de sécurité et des ressorts éprouvés sur le terrain, garantit que l’actionneur peut fermer la vanne de process en toute sécurité, même en cas de panne de courant et sans alimentation en énergie externe. En outre, l’actionneur peut également être actionné mécaniquement de l’extérieur à l’aide d’un robot sous-marin via une interface de dérogation indépendante.

Bosch Rexroth a intégré une surveillance continue et automatisée des conditions du système, ce qui améliore considérablement le diagnostic de la fonction de sécurité.

• Notation d’atténuation des maladies infectieuses

Crédit: AdobeStock / Eugene

Une nouvelle notation et de nouvelles directives lancées ont été lancées par l’American Bureau of Shipping au milieu de la pandémie COVID-19 dans le but d’aider les opérateurs maritimes et offshore à réduire la transmission de la maladie.

Le Guide ABS pour l’atténuation de la transmission des maladies infectieuses à bord des actifs marins et offshore détaille comment la disposition physique d’un actif marin ou offshore peut agir pour atténuer la transmission de maladies infectieuses, et, dans une première dans l’industrie, introduit une nouvelle notation indiquant la conformité avec le normes.

Développé à partir d’une gamme de directives gouvernementales et commerciales indépendantes, y compris les Centers for Disease Control and Prevention (CDC) des États-Unis, le guide traite des mesures d’aménagement physique à bord.

La notation IDM-A (Infectious Disease Mitigation-Arrangements) est proposée aux navires qui répondent aux exigences d’aménagement concernant la configuration des espaces pouvant être utilisés pour l’isolement et la séparation de l’équipage, des passagers et des visiteurs à terre, ainsi que pour la ventilation et l’intérieur surfaces de certains logements ou espaces de travail.

Crochets Henriksen – Crédit: Crochets HenriksenLa société norvégienne Henriksen Hooks a lancé la production complète de son nouveau crochet de libération de radeau de sauvetage après l’achèvement d’un programme d’essais prolongé. Le nouveau crochet de grue a été spécialement développé pour le lancement de radeaux de sauvetage gonflés. Il est fixé en permanence au fil de chute d’une grue et se clipse dans un anneau de levage en acier sur le radeau de sauvetage. Il maintient le radeau de sauvetage en toute sécurité pendant qu’il est hissé et abaissé et se libère automatiquement lorsque le radeau atteint l’eau et que la charge est décrochée.

« Présenté pour la première fois en 2017, le crochet a suscité un intérêt considérable de la part des marchés maritime et offshore, mais Henriksen l’a retenu jusqu’à ce qu’il termine un programme de test long et complexe », a déclaré la société en annonçant récemment le lancement.

Des versions du crochet sont disponibles pour supporter des charges de 1500 kg et 3500 kg et disposent d’un certain nombre d’options de sécurité qui les rendent fiables et faciles à utiliser en cas d’urgence, a déclaré le fabricant.