International Shipbreaking a déclaré qu’il était devenu le premier chantier aux États-Unis à obtenir l’accréditation de l’UE sur le recyclage des navires (EU SSR), après avoir investi 30 millions de dollars dans une infrastructure conforme.

Le site de Brownsville, au Texas, qui fait partie d’EMR Metal Recycling, peut désormais aider les armateurs basés dans l’UE – ainsi que les navires battant pavillon des États membres de l’UE – à recycler de manière responsable leurs navires en fin de vie.

Les réglementations établissent des normes de conformité en matière d’environnement, de santé et de sécurité qui vont au-delà des exigences réglementaires américaines strictes. L’installation de démolition navale internationale répond aux exigences de l’UE selon lesquelles les navires sont entièrement recyclés sur des surfaces dures pour éviter que les polluants tels que les produits chimiques des peintures ne contaminent le sol et l’eau.

En 2018, 90,4% des navires en fin de vie dans le monde étaient démolis sur les plages d’Asie du Sud-Est dans des conditions rudimentaires, selon l’ONG Shipbreaking Platform. L’UE SRR vise à aider les armateurs responsables à mettre de l’ordre dans leurs actes et à rendre l’industrie de la démolition des navires plus verte et plus sûre. De plus en plus, les banques et les investisseurs refusent de financer les compagnies maritimes qui ne peuvent pas prouver que leurs navires sont recyclés de manière responsable.

Chris Green, directeur principal d’International Shipbreaking Ltd LLC, a déclaré: «Nous venons de recevoir et d’amarrer en toute sécurité notre premier projet de recyclage de navires de l’UE, le MT Wolverine. Il y a un grand avenir dans ce secteur et, au cours de l’année écoulée, nous avons vu trois fois plus de demandes de la part d’armateurs européens. Cela indique que l’industrie du transport maritime assume davantage la responsabilité de la façon dont ses navires sont recyclés, plutôt que d’utiliser les plages de démolition de navires d’Asie du Sud.

«International Shipbreaking a recyclé en toute sécurité les navires et les structures marines depuis 1995. Pendant ce temps, plus de 100 navires ont été recyclés, avec un excellent dossier de conformité», a ajouté Green.

«Nous avons une culture d’entreprise de conformité en matière de sécurité et notre personnel très expérimenté effectue une diligence raisonnable, y compris des évaluations de sécurité et d’environnement, avant même de faire une offre pour un projet. Cela permet à notre équipe d’estimer avec précision le coût de l’enlèvement / élimination des matières dangereuses et les revenus que nous recevrons pour les métaux recyclés. Ces navires contiennent de nombreuses matières dangereuses qui doivent être confinées et éliminées. Penser que cette opération pourrait être menée de toute autre manière est imprudent et irresponsable. Nous tenons notre chapeau sur la conformité et fournissons à nos clients un service de recyclage dont ils peuvent être fiers. »