En tant que molécule sans carbone, l’ammoniac est un carburant alternatif prometteur pour les grands navires et la navigation hauturière afin de réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre (GES) dans l’industrie du transport maritime. En particulier, l’ammoniac vert – produit à partir d’hydrogène vert en utilisant de l’électricité, de l’eau et de l’air renouvelables – pourrait jouer un rôle majeur pour permettre à l’industrie d’atteindre les objectifs de réduction des émissions de carbone de l’OMI proposés d’ici 2050. © vchalup/AdobeStock

TotalEnergies a annoncé aujourd’hui étendre ses recherches sur la viabilité de l’ammoniac comme carburant marin alternatif, entrant dans un protocole d’accord avec 22 entreprises de divers secteurs pour lancer une étude conjointe sur l’ammoniac en tant que carburant marin alternatif. Ces industries comprennent l’énergie, l’exploitation minière, les services publics d’électricité, les produits chimiques, les terminaux, le transport maritime, la construction navale, la fabrication, le soutage et la société de classification.

« L’ammoniac est considéré comme un futur carburant prometteur pour le transport maritime du point de vue de la réduction des émissions et de l’évolutivité », a déclaré Jérôme Leprince-Ringuet, vice-président des carburants marins chez TotalEnergies. « Cependant, la sécurité, la maturité technologique et l’accessibilité restent des défis clés que nous devons surmonter. . Parallèlement aux efforts de R&D de TotalEnergies, nous sommes ravis de faire partie de ces collaborations pionnières à l’échelle de l’industrie, pour libérer l’ammoniac en tant que carburant marin plus propre pour les navires.

Ce cadre d’étude conjoint abordera les défis intersectoriels communs qui doivent être surmontés pour que l’ammoniac contribue à la décarbonisation de l’industrie du transport maritime, y compris l’évaluation de la sécurité d’un navire alimenté à l’ammoniac et le soutage d’ammoniac, la spécification du carburant ammoniac et les émissions nettes de carbone provenant de la production d’ammoniac.

TotalEnergies s’est également récemment lancé dans un projet commun avec d’autres leaders de l’industrie maritime, via le Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping, pour évaluer le potentiel technique, financier et environnemental de la conversion des navires existants en solutions et technologies de carburant futures, telles que ammoniac.

De plus, depuis 2019, l’adhésion de TotalEnergies à l’Ammonia Energy Association – une association industrielle mondiale qui promeut l’utilisation responsable de l’ammoniac dans une économie énergétique durable – a permis à la Société d’approfondir ses recherches sur l’ammoniac dans son portefeuille de technologies d’énergie propre.

En juillet 2020, TotalEnergies a également créé une business unit Hydrogène Propre, concrétisant l’ambition de la Société de devenir un leader dans la production de masse d’hydrogène propre, première brique de l’ammoniac vert.

* La liste complète des 23 entreprises qui adhèrent au protocole d’accord signé aujourd’hui :

1. TotalEnergies
2. ITOCHU ENEX
3. ITOCHU
4. abdos
5. Anglo-américain
6. ClasseNK
7. DNV
8. Equinor
9. Groupe de métaux Fortescue
10. Genco Expédition & Négoce
11. JERA
12. K-LINE
13. Solutions énergétiques MAN
14. Machines E&S Mitsui
15. Nihon Shipyrad
16. NS United
17. Pavillon Énergie
18. Trafigura
19. UBE Industries
20. Uniper SE
21. Uyeno Transtech
22. Vallée
23. Vopak Terminal Singapour