Le géant du forage offshore Transocean a récemment organisé une cérémonie de nomination dans un chantier naval de Singapour pour son nouveau navire de forage retardé, Deepwater Atlas, le premier navire de forage de 8e génération au monde.

Selon une récente mise à jour des médias sociaux de Transocean, la cérémonie de nomination du Atlas en eaux profondes drillship a eu lieu le 30 avril à Singapour, où des représentants du propriétaire de la plate-forme et de ses partenaires de projet se sont réunis pour célébrer l’occasion. L’Atlas en eau profonde est l’un des deux nouveaux navires de forage Transocean construits par le chantier naval Jurong de Sembcorp Marine, l’autre étant Titan des profondeurs.

Deepwater Atlas et Deepwater Titan sont les premiers Navires de forage en eau ultra-profonde de 8e génération et les seules plates-formes à disposer d’une charge au crochet de 3 000 000 livres. Ces navires de forage comprendront le premier système de contrôle de puits de 20 000 psi. Ils sont également conçus et équipés pour optimiser la consommation de carburant, réduire les émissions et ainsi minimiser l’empreinte carbone associée à chaque projet offshore.

Transocean a également lancé un extrait vidéo de la cérémonie de nomination dans un post sur LinkedIn. Dans la vidéo, le PDG de Transocean, Jérémy Thippena déclaré que le navire de forage comporte toutes sortes de cloches et de sifflets que l’industrie n’a jamais vus et va permettre à l’entreprise d’accéder à des réservoirs qui n’avaient jamais été accessibles auparavant.

Keelan Adamsonprésident et directeur de l’exploitation de Transocean, a noté que ces plates-formes sont si bien équipées qu’elles peuvent en fait réduire le temps nécessaire pour forer un puits en eau profonde.

Ces deux navires de forage ont été commandés par Transocean en 2014 pour un prix de 540 millions de dollars chacun, mais les livraisons ont été reportées à plusieurs reprises.

En juin 2021, Transocean a convenu d’un autre retard de livraison des navires de forage Deepwater Atlas et Deepwater Titan avec le chantier naval ainsi que d’un paiement différé pour les deux plates-formes. Il a alors été décidé que le premier serait livré en décembre 2021 et le second en mai 2022.

Transocean a également conclu un accord avec Beacon pour des opérations de forage sur le Projet Shenandoah dans le golfe du Mexique aux États-Unis pour commencer au cours du troisième trimestre de 2022, en attendant que Beacon commence à forer sur le projet, en utilisant Deepwater Atlas, à la suite d’une décision d’investissement finale.

Après le FID du projet, Transocean s’est vu attribuer en août 2021 un contrat ferme de 252 millions de dollars par Beacon pour le navire de forage en eau ultra-profonde Atlas. Bien qu’il était auparavant prévu de commencer les opérations au 3e trimestre 2022, le dernier rapport sur l’état de la flotte de Transocean montre que le début du contrat est désormais prévu au 4e trimestre 2022. Shenandoah est située à 160 milles au large des côtes de la Louisiane dans la région de Walker Ridge du golfe du Mexique. .

En ce qui concerne le navire de forage Titan, sa phase de mise en cale sèche s’est achevée à Singapour il y a environ trois mois. Le premier contrat de la plate-forme après la livraison du chantier naval sera avec Chevron. L’accord de juin dernier précisait que les opérations commerciales de la plate-forme devaient commencer au premier trimestre 2023 et durer jusqu’au 1er trimestre 2028.