L’entrepreneur de forage offshore Transocean a convenu avec la filiale de Sembcorp Marine, Jurong Shipyard Pte Ltd (JSPL), de retarder la livraison de deux navires de forage en eaux ultra-profondes.

Transocean a déclaré lundi que l’accord avait été conclu avec le chantier naval pour les navires de forage Deepwater Atlas et Deepwater Titan.

Ces deux navires de forage ont été commandés par Transocean en 2014 pour un prix de 540 millions de dollars chacun, mais les livraisons ont été reportées à plusieurs reprises.

Dans le cadre du nouvel accord, Jurong a accepté d’accepter un paiement différé pour les deux plates-formes, a ajouté le propriétaire de la plate-forme. Les navires de forage de nouvelle génération dotés d’une capacité de forage en eaux ultra-profondes sont en cours de construction à Singapour.

Selon Transocean, le Deepwater Atlas et le Deepwater Titan sont les premiers navires de forage en eaux ultra-profondes de huitième génération au monde et les seules plates-formes à disposer d’une charge en crochet de 3 000 000 livres.

Ces navires de forage sont les plates-formes les plus performantes et aux spécifications les plus élevées au monde et comprendront le premier système de contrôle de puits de 20 000 psi. Ces plates-formes sont également conçues et équipées pour optimiser la consommation de carburant, réduire les émissions et ainsi minimiser l’empreinte carbone associée à chaque projet offshore.

Transocéanique – Atlas des eaux profondes

Selon Transocean, la livraison de ce navire de forage est désormais prévue pour décembre 2021. À la livraison, Transocean effectuera un paiement de 50 millions de dollars à JSPL ; la balance des paiements dus au chantier naval, soit environ 370 millions de dollars, sera payable au cours d’une période de cinq ans suivant la livraison en vertu d’un accord de financement garanti avec le chantier naval.

Transocean a également convenu avec Beacon que les opérations de forage sur le projet Shenandoah dans le golfe du Mexique aux États-Unis devraient commencer au cours du troisième trimestre de 2022. Transocean s’attend à ce que Beacon commence le forage sur son projet Shenandoah en utilisant l’Atlas en eaux profondes à la suite d’une décision d’investissement finale de Beacon et ses partenaires. Cette décision devrait être prise au plus tard le 31 juillet 2021.

Transocéanique – Titan des eaux profondes

La livraison de ce navire de forage devrait maintenant avoir lieu en mai 2022. À la livraison, Transocean paiera à JSPL 80 % des montants dus, soit environ 350 millions de dollars. Vingt pour cent des montants dus, soit environ 90 millions de dollars, seront différés et payables sur une période de cinq ans suivant la livraison en vertu d’un accord de paiement différé avec le chantier naval.

En mai 2021, Transocean a déclaré que Chevron avait reporté le contrat du S1 2022 au S2 2022. En conséquence, la date de fin avait également été déplacée du S1 2027 au S2 2027.

Cependant, Transocean a également convenu avec Chevron que les opérations commerciales du Deepwater Titan devraient commencer au premier trimestre 2023.

Le contrat de Transocean avec Chevron maintient sa durée et son carnet de commandes estimé à 830 millions de dollars, hors mobilisation et remboursements.

Les paiements au titre de chaque accord seront effectués conformément aux calendriers de paiement respectifs sur la durée de chaque accord. Les soldes du capital porteront un taux d’intérêt de 4,5 pour cent par an.

Jeremy Thigpen, président et chef de la direction de Transocean, a commenté la décision : « En conséquence, nous prendrons livraison des deux navires de forage en eaux ultra-profondes les plus exigeants au monde et des deux seuls actifs capables de forer et de compléter des puits de 20 000 psi.

« En particulier, en tant qu’élément essentiel de ces accords, nous recevrons un financement de chantier naval, ce qui améliorera considérablement nos liquidités de fin d’année 2022 de plus de 450 millions de dollars, prolongeant ainsi notre piste et nous offrant une flexibilité d’investissement supplémentaire à mesure que l’industrie se redresse ».

Wong Weng Soleil, président et chef de la direction de Sembcorp Marine, a déclaré : « Face aux défis liés à la pandémie de COVID-19, Transocean a démontré sa compréhension de la situation et sa confiance dans les capacités EPC de Sembcorp Marine pour mener à bien les deux projets de navires de forage très complexes ».