U-Ming embarque le patineur de coque de Jotun

Le prochain nouveau vraquier d’U-Ming en construction en Chine comportera un robot de nettoyage de coque sous-marin.

La compagnie maritime basée à Taïwan a signé un accord commercial avec le constructeur Shanghai Waigaoqiao Shipyard (SWS) et le norvégien Jotun pour le Jotun Hull Skating Solutions (HSS) qui sera installé à bord de l’un des quatre bicarburants au gaz naturel liquéfié (GNL) d’U-Ming. Des vraquiers de niveau III de 190 000 tpl seront construits par SWS à Shanghai pour soutenir l’affrètement à long terme avec le géant minier Anglo American. Les navires d’U-Ming devraient être livrés tout au long de 2022/2023.

Le HSS de Jotun combine le Hull Skater, un appareil robotique sous-marin doté de capacités d’inspection et de nettoyage de la coque, et SeaQuantum Skate, un revêtement antisalissure spécialement conçu.

« SWS est fier d’être le premier chantier naval en Chine à proposer le HSS de Jotun à nos clients. Il s’agit d’une technologie révolutionnaire qui s’intègre parfaitement dans notre programme de vraquiers Green Capesize développé par SWS. Ce développement s’ajoute à notre modèle de construction navale verte et moderne et s’inscrit dans notre quête du développement durable et de la protection de l’environnement », a déclaré Zhang Qi Peng, directeur général adjoint de SWS.

« U-Ming s’engage à être le leader des services de transport maritime durable et le premier choix de nos clients dans le transport de vrac sec. Dans le cadre de notre stratégie de décarbonation, nous avons été impliqués dans de nombreuses initiatives conduisant à des changements significatifs pour réduire les émissions. Les récentes exigences de l’OMI sur EEXI et CII sont une opportunité de nous différencier en offrant à nos clients des navires hautement efficaces avec des coûts de carburant d’exploitation et des émissions de gaz à effet de serre considérablement réduits. La collaboration avec les parties prenantes est la clé pour accélérer la décarbonisation maritime et les solutions de patinage de coque proposées par Jotun soutiennent et renforcent certainement nos ambitions vertes », a déclaré CK Ong, président de U-Ming.

Morten Sten Johansen, directeur maritime régional, Asie du Nord-Est pour Jotun, a déclaré : « Avec HSS, nous pouvons tenir la promesse d’une « coque toujours propre » dès le premier jour, en aidant nos clients à maximiser les avantages des coûts de carburant inférieurs, une flexibilité totale dans opérations et une gestion efficace de l’encrassement biologique. Les vraquiers ont des habitudes de navigation qui dépendent fortement des forces du marché. Les changements sur les marchés mondiaux des produits de base peuvent modifier le temps de marche au ralenti prévu, les routes géographiques et les escales, exposant le navire à des risques élevés d’encrassement biologique que les revêtements seuls peuvent ne pas être suffisants pour traiter. En plus de la robotique avancée, le HSS de Jotun comprend également une surveillance proactive de l’état – en utilisant les données des navires, des évaluations océanographiques et des algorithmes prédictifs pour adapter le système à la volée.

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