La Maison Blanche et le département américain des Transports ont annoncé vendredi la nomination du général à la retraite Stephen R. Lyons, ancien commandant de l’US Transportation Command (USTRANSCOM), en tant que nouvel envoyé portuaire de l’administration Biden pour remédier aux goulots d’étranglement dans la chaîne d’approvisionnement, accélérer le circulation des marchandises et aider à réduire les coûts pour les consommateurs américains.
Lyons reprendra le rôle d’envoyé du port et de la chaîne d’approvisionnement auprès du groupe de travail sur les perturbations de la chaîne d’approvisionnement de l’administration Biden-Harris de John D. Porcari, qui est l’envoyé du port depuis août 2021. Dans son nouveau rôle, il travaillera avec le département américain. of Transportation (USDOT), le Conseil économique national (NEC) de la Maison Blanche, les ports, les chemins de fer, le camionnage et d’autres entreprises privées à travers les chaînes d’approvisionnement du pays pour continuer à résoudre les problèmes de la chaîne d’approvisionnement.
Lyons apporte à la table un peu plus de trois ans d’expérience à la tête de l’USTRANSCOM, un commandement combattant du ministère de la Défense chargé de coordonner les services de transport pour l’armée et le gouvernement américains, de 2018 à 2021. Auparavant, elle a été commandant adjoint de l’USTRANSCOM. de 2015 à 2017. Sa carrière militaire s’étend sur 36 années de service. Il est également titulaire de deux maîtrises, l’une de l’École supérieure navale en gestion de la logistique (1993); et un second du Collège industriel des forces armées en stratégie nationale des ressources (2005).
Le groupe de travail sur les perturbations de la chaîne d’approvisionnement a été créé en juin 2021 pour remédier aux «inadéquations entre l’offre et la demande» dans le cadre de la reprise économique après la pandémie de COVID-19. Le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, dirige le groupe de travail sur les ports et les problèmes de camionnage, entre autres. La direction du groupe de travail comprend également le secrétaire à l’agriculture Tom Vilsack sur l’alimentation et l’agriculture et la secrétaire au commerce Gina Raimondo sur la construction résidentielle et les semi-conducteurs.
« L’administration Biden-Harris a fait d’énormes progrès pour faire face aux perturbations de la chaîne d’approvisionnement que nous avons constatées alors que nous nous remettons de la pandémie », a déclaré le général à la retraite Lyons. « J’ai hâte de retrousser mes manches et de continuer à impliquer les acteurs de l’industrie, de la main-d’œuvre et des ports pour améliorer la fluidité de nos chaînes d’approvisionnement, réduire les coûts d’expédition et, en fin de compte, économiser de l’argent pour le peuple américain. »
Certaines des initiatives phares du groupe de travail incluent la proposition de frais de séjour des conteneurs pour réduire la congestion dans les ports de Los Angeles et de Long Beach, un plan d’action de camionnage pour recruter et retenir plus de chauffeurs, le financement de parcs à conteneurs éphémères pour obtenir des marchandises « des navires aux étagères » plus rapidement tout en soutenant les exportateurs agricoles, en déplaçant les opérateurs de la chaîne d’approvisionnement vers des opérations 24/7 et en lançant une plate-forme de partage de données, Freight Logistics Optimization Works (FLOW), avec un certain nombre des principaux détaillants, expéditeurs maritimes, ports et autres du pays. intervenants, selon le ministère des Transports.
Le groupe de travail a également participé à la mise en œuvre de la loi présidentielle bipartite sur les infrastructures, notamment en travaillant avec le DOT et la MARAD pour fournir un financement record au programme de développement des infrastructures portuaires (PIDP) et au programme américain d’autoroute maritime.
« Ensemble, ces actions mènent au progrès », a déclaré le ministère des Transports dans un communiqué. «Les conteneurs de longue durée au port de Los Angeles et de Long Beach ont chuté d’environ 50% depuis les frais proposés. Le nombre total de porte-conteneurs attendant d’entrer dans les ports américains a chuté de près de 50 % depuis le pic de début février, alors même que les importations conteneurisées ont augmenté pour la plupart des ports en mars. Et les ports de LA et de Long Beach ont enregistré des mois records en avril en termes de débit de conteneurs. De plus, 2021 a été la meilleure année d’emploi dans le camionnage depuis 1994. Les marchandises sont livrées avec succès dans les rayons et les stocks, à l’exclusion des automobiles, sont à leurs plus hauts niveaux de l’histoire. De plus, l’USDOT a réalisé des investissements historiques de plusieurs dizaines de milliards pour moderniser notre infrastructure vieillissante.
« L’envoyé John Porcari a fait un travail formidable pour relever les défis à chaque étape de la chaîne d’approvisionnement, et les marchandises ont été acheminées plus rapidement et à moindre coût grâce à ses actions », a déclaré le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg. «Les chaînes d’approvisionnement mondiales resteront fragiles tant que la pandémie continuera de perturber les ports et les usines du monde entier, et il reste beaucoup de travail à faire pour réduire les retards et les coûts d’expédition pour les familles américaines. Nous sommes reconnaissants au général Lyons, ancien commandant du US Transportation Command, d’assumer désormais le rôle d’envoyé des ports et de la chaîne d’approvisionnement, travaillant à tous les niveaux du gouvernement, du travail et de l’industrie pour renforcer les chaînes d’approvisionnement américaines.
