SPI Servicios Portuarios Integrados pour le port de Mar del Plata en Argentine a acquis un ensemble de composants DOP Dredger auprès de Damen Shipyards Group. Le chantier naval argentin construira les principaux composants et assemblera la drague. Le DOP Dredger 250 sera utilisé pour draguer sous un quai flottant, que les chantiers navals veulent maintenir opérationnel à plein temps. L'astuce est que le quai restera en place pendant les activités de dragage.

Le constructeur de navires argentin SPI dispose d'un vaste chantier dans la baie de Mar del Plata, située sur l'océan Atlantique Sud. Outre le nouveau bâtiment de remorqueurs, de bateaux de pêche et de barges, le chantier dispose également d'une division de réparation. Le quai flottant de 150 mètres est utilisé 24 heures sur 24 pour réparer les navires locaux. Par conséquent, le remorquage du quai pour les activités de dragage n'est pas souhaitable. La drague DOP sera construite sur le chantier – étant la première drague construite localement dans l'histoire de l'Argentine.

Les principaux atouts de SPI reposent sur la capacité de production et l'infrastructure disponibles pour le développement de l'activité de réparation et de construction navale.

L'infrastructure mentionnée est située à l'intérieur des ports (Mar del Plata et Caleta Olivia) et sur les rives de l'Arroyo La Cruz (artère secondaire du fleuve Paraná Las Palmas), à Campana, Buenos Aires.

Tous les différents systèmes d'élévation disponibles au chantier naval nécessitent des tâches d'entretien de dragage, en raison de la faible profondeur naturelle de l'eau sur les ports. C'est pourquoi ils doivent être dragués périodiquement afin de maintenir les activités commerciales qui s'y déroulent.

La drague DOP, type DD250, est une drague démontable standard. La drague a été conçue pour enlever le limon ou le sable de -2,5 m à -15 m de profondeur de dragage. Il pompe environ 1.250 m3 / h en utilisant une canalisation de Ø250 mm. La puissance totale installée est de 395 kW. La cabine d'opération, le groupe motopropulseur, un jet pack ainsi que les différents treuils hydrauliques seront expédiés dans quelques conteneurs seulement.

Les équipements spécifiques (pompe de dragage, équipements accessoires et équipements de contrôle) seront fournis par Damen. Dans le développement de ce projet, les ingénieurs de Damen ont travaillé avec les ingénieurs de SPI dans une version modifiée conçue sur une base d'équipement standard, qui répond aux besoins du chantier naval et leur permet de maintenir leur équipement de levage à 100% de sa capacité opérationnelle, ce qui rend les affaires plus efficace.

La drague DOP DD250 pourra fonctionner dans deux configurations: avec une tête de coupe ciblant les sols compactés et avec une tête d'extraction assistée par jet d'eau pour pomper facilement les sédiments en vrac détachés. Surtout avec la tête compacte assistée par jet d'eau, la pompe DOP – qui est montée en bas de l'échelle – pourra atteindre la fosse, à 11m sous le quai flottant. En raison du mouvement continu des marées et du trafic dans le poste très fréquenté, une couche de limon d'environ 30 à 40 centimètres se forme chaque année sous le quai flottant.

En complément de l'activité principale sur laquelle repose cet investissement, la drague sera également disponible pour tout besoin d'infrastructure portuaire, avec la possibilité d'être déplacée et facilement assemblée là où elle est nécessaire.

La drague DOP ne sera pas utilisée uniquement à Mar del Plata. La construction modulaire de la drague permet un transport facile par route. SPI prévoit de déplacer régulièrement la drague vers ses deux autres chantiers navals, soit le port de Campana, à quelque 80 kilomètres au nord de Buenos Aires, pour l'entretien d'un autre chantier comprenant un quai flottant. Les camions transporteront également la drague DOP à quelque 2 000 kilomètres au sud jusqu'au chantier naval de Caleta Paula pour les mêmes tâches de maintenance, garantissant ainsi une disponibilité maximale des installations de réparation navale locales.

M. Ciceri, directeur des achats de SPI, commente: «Nous sommes heureux de construire la première drague de l’histoire argentine. La drague garantira notre indépendance afin que nous puissions exploiter notre quai flottant plus efficacement.

La drague sera opérationnelle au début de l'année prochaine.