Un Chinois présumé tombé par-dessus bord d’un navire au large de la côte d’Otago

Un homme, un ressortissant chinois, a été vu samedi dernier à 8 heures du matin alors qu’il terminait son quart de travail, a déclaré Maritime NZ dans un communiqué aujourd’hui.

Il a omis de se présenter à 16 heures pour son service samedi.

Les membres d’équipage ont fouillé le navire et le navire est revenu sur sa route pour rechercher des signes de la personne disparue dans l’eau, a déclaré Maritime NZ dans un communiqué.

Homme chinois
Image de représentation

Une recherche approfondie autour de la côte d’Otago a été effectuée avec un hélicoptère de sauvetage Otago et un navire à proximité.

La recherche est temporairement suspendue pendant qu’un examen approfondi est entrepris pour évaluer le succès probable de l’effort de recherche supplémentaire.

Un spécialiste de la capacité de survie en eau froide a été engagé par le Rescue Coordination Center New Zealand (RCCNZ) et estime qu’il y a peu de chances que la personne ait survécu. Les actifs de recherche ont maintenant été retirés en attendant l’examen et l’évaluation de la recherche. Les déclarations mentionnent que leurs pensées et leurs prières accompagnent les proches de la personne chinoise disparue.

Les émissions continuent les expéditions effectuées dans la zone, demandant aux navires de maintenir une surveillance stricte.

L’Union maritime demande une enquête approfondie ; dans un communiqué publié dimanche soir, Craig Harrison, secrétaire national de l’Union maritime de Nouvelle-Zélande, a mentionné qu’un tel incident est plus courant que les gens ne le pensent, ajoutant que la perte d’un membre d’équipage sur un vraquier est sans aucun doute concernant.

Il a ajouté que la Nouvelle-Zélande devait intensifier ses efforts et faire davantage pour protéger le bien-être des membres d’équipage internationaux dans leurs eaux territoriales. Harrison a mentionné qu’il aimerait que Maritime New Zealand examine si les membres d’équipage prenaient des pauses adéquates et qu’ils n’étaient pas nécessaires pour sécuriser la cargaison en cours de route. Il a déclaré que c’est une pratique typique chez quelques débardeurs néo-zélandais aux normes médiocres que des marins étrangers saisissent les cargaisons lorsqu’un navire est en route, plutôt que des débardeurs basés à terre effectuant le travail au port.

Il a dit que le temps de mer que le membre d’équipage avait également travaillé devait être examiné. Il a ajouté que les autorités aimeraient savoir combien de temps le marin était en mer ainsi qu’en service et avoir l’assurance qu’il n’était pas resté à bord du navire plus longtemps que la période contractuelle, car des problèmes de santé mentale croissants ont été observés parmi les marins retenus captifs. sur les navires pendant plusieurs mois et parfois des années.

Harrison a mentionné que la Fédération internationale des ouvriers du transport (ITF) et le Syndicat maritime aimeraient rencontrer les membres d’équipage et discuter de leur bien-être et de ce que la compagnie maritime, l’entreprise et les propriétaires de cargaison font pour l’équipage et les membres de la famille du marin perdu.

Il a exhorté les autorités néo-zélandaises compétentes à mener une enquête sur cet incident.
Environ 400 000 marins travaillent sur des cargos dans le monde entier. Les chiffres officiels indiquent qu’entre 2015 et 2019, environ 527 personnes auraient été tuées en mer et près de 509 ont disparu.

Référence : 1news, nzherald

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