Un choix de lubrifiant marin «  plus critique que jamais ''

L'évolution technologique des nouveaux carburants et moteurs marins impose une demande accrue aux huiles pour cylindres, déclare le fournisseur de lubrifiants Castrol.

Des moteurs plus efficaces, des carburants nouveaux et variés et les récents changements apportés aux principales stratégies d'huile de cylindre OEM font du choix du lubrifiant une décision plus importante et plus complexe.

L'enquête de Castrol auprès des propriétaires, exploitants et gestionnaires de navires, plus tôt cette année, a révélé que 30% des personnes interrogées n'avaient entrepris aucune planification ou une planification limitée pour se préparer à de nouveaux carburants.

Lorsque la dynamique entre le moteur, le carburant et le lubrifiant n'est pas correcte, cela peut entraîner une efficacité réduite, des moteurs plus sales et des dommages aux cylindres, tout en augmentant les coûts.

Les changements signifient que les propriétaires et les exploitants devraient consulter étroitement les fournisseurs de lubrifiants pour trouver des solutions pour les moteurs qui ont un bon équilibre entre le pouvoir de nettoyage et de neutralisation, dit Castrol.

Cassandra Higham, directrice du marketing, Global Marine & Energy, Castrol, déclare: «Le bouchon de soufre signifie que nous sommes entrés dans une nouvelle ère de complexité dans la salle des machines. En outre, le voyage vers la décarbonisation signifiera un mélange de carburant de plus en plus diversifié, où le choix du lubrifiant devient plus critique.

«Le stress croissant sur les moteurs, l'accent mis sur les coûts et la multiplication des mélanges de carburants signifient que les hypothèses précédentes dans le choix des lubrifiants ne s'appliquent plus. Castrol soutient une nouvelle approche collaborative, mettant l'accent sur la propreté du moteur, dans cet environnement d'exploitation plus difficile. »

Pendant des années, la mesure de la performance d'une huile pour cylindre a été largement basée sur son alcalinité, ou indice de base (BN). Cependant, avec des niveaux de soufre plus faibles dans les carburants, les huiles pour cylindres doivent avoir à la fois un pouvoir de nettoyage et de neutralisation pour protéger le matériel du moteur. Castrol Cyltech 40SX a été formulé avec un système de détergence sur mesure spécifiquement pour une utilisation avec des carburants à faible teneur en soufre.

Higham ajoute: «Il est essentiel que les fournisseurs de lubrifiants, les fabricants de moteurs, les propriétaires de navires, les fournisseurs de carburant et le personnel technique se réunissent pour faciliter le transport. Les défis actuels ne sont que la pointe de l'iceberg, car le secteur du transport maritime vise à passer à de nouveaux carburants et à une énergie plus faibles en carbone. »

Castrol dit travailler avec l'ensemble du secteur pour aider à changer la façon dont le marché voit les lubrifiants marins. Une partie de cela comprend un programme d’améliorations opérationnelles et techniques consultatives qui peuvent à terme conduire à des gains d’efficacité dans toute la salle des machines – une initiative appelée «SmartGains».

Higham conclut: "Alors que l'industrie s'efforce de se stabiliser, nous encourageons les conversations."