Un ferry à pile à combustible à hydrogène zéro émission touche l’eau

Communiqué de presse – Incat Crowther a le plaisir d’annoncer le lancement de Sea Change. L’Incat Crowther 22 est le premier ferry de passagers à grande vitesse à propulsion électrique au monde à propulsion électrique et à hydrogène zéro émission. Livré par All American Marine, le projet a été mené par l’armateur SWITCH Maritime et a été mené à bien par un consortium de contributeurs, dont Incat Crowther, Zero Emissions Industries,

BAE Systems et Hornblower Group, avec lesquels Incat Crowther a travaillé en étroite collaboration sur le récent programme de nouvelle construction de NYC Ferry.

Le projet est soutenu par une subvention du California Air Resources Board, administrée par le Bay Area Air Quality Management District, qui provient de l’initiative California Climate Investments, un programme à l’échelle de l’État de Californie qui met des milliards de dollars de plafonnement et d’échange à travailler pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, renforcer l’économie et améliorer la santé publique et l’environnement, en particulier dans les communautés défavorisées. À la livraison, le navire opérera dans la région de la baie de Californie et démontrera la viabilité de la technologie marine des piles à combustible à hydrogène et montrera une voie vers la commercialisation.

Le navire est équipé d’un ensemble de piles à combustible à hydrogène fourni par Zero Emissions Industries (anciennement Golden Gate Zero Emission Marine), composé de 360 ​​kW de piles à combustible Cummins et de réservoirs de stockage d’hydrogène Hexagon d’une capacité de 246 kg. Ce système est intégré à 100 kWh d’une batterie lithium-ion fournie par XALT et à un système de propulsion électrique 2x 300 kW fourni par BAE Systems.

Incat Crowther a développé un arrangement pour le navire qui accueillait la nouvelle technologie de propulsion, l’intégrant dans la structure et les systèmes du navire. La forme de la coque du navire a été optimisée pour réduire la résistance, tandis que des gains d’efficacité supplémentaires ont été obtenus dans la conception structurelle de Sea Change, Incat Crowther offrant son mélange habituel de robustesse et de faible poids.

Incat Crowther a également joué un rôle de premier plan dans la navigation dans le cadre réglementaire de la nouvelle technologie, en travaillant en étroite collaboration avec de nombreuses branches de la Garde côtière américaine et les principales parties prenantes.

Le navire est accessible aux personnes à mobilité réduite et comprend des rampes menant à la proue et aux portes de chargement latérales. L’arc utilise un rayon d’arc standard pour une utilisation dans de nombreuses villes américaines. La timonerie surélevée offre une excellente visibilité sur les opérations de chargement de la proue.

Incat Crowther est fier de contribuer à un tel projet, s’appuyant sur une longue tradition d’implication dans la mise en œuvre de technologies de propulsion alternatives.

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