Un navire méthanier de 19 milliards de dollars commande une aubaine pour les constructeurs navals sud-coréens

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Un travailleur près d'un navire qui est actuellement en construction au chantier naval de Hyundai Heavy Industries à Ulsan, en Corée du Sud, le 13 mai 2015. REUTERS / Kim Hong-Ji / File Photo

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SÉOUL, 2 juin (Reuters) – Les constructeurs navals en difficulté en Corée du Sud ont été jetés une bouée de sauvetage dans un marché de plus en plus difficile avec une commande de 19 milliards de dollars de Qatar Petroleum (QP) pour des navires de gaz naturel liquéfié (GNL), ont annoncé mardi des analystes.

Le producteur d'État de GNL du Qatar a signé lundi des accords avec les chantiers navals sud-coréens «Big 3» pour sécuriser plus de 100 navires jusqu'en 2027, dans le cadre de la plus grande commande de navires de GNL jamais réalisée.

Avec une forte baisse du marché à l'horizon, les commandes étaient arrivées au bon moment pour Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co Ltd, Hyundai Heavy Industries Holdings Co Ltd et Samsung Heavy Industries Co Ltd, ont déclaré les analystes.

«Ils se seraient inquiétés de leur propre survie l'année prochaine s'ils n'avaient pas remporté cet accord au Qatar», a déclaré Lee Dong-heon, analyste chez Daishin Securities, qui a estimé que le trio aurait désormais un carnet de commandes s'étalant sur un an et -une moitié.

Les actions des trois constructeurs navals ont augmenté de plus de 20% mardi.

«Il s'agit de la plus grande commande de navire GNL de l'histoire. Nous n'avons jamais vu autant de navires de GNL commandés au cours de la même année, sans parler d'un seul acheteur », a déclaré Saul Kavonic, analyste du Credit Suisse.

L'industrie souffre d'une récession prolongée de la construction navale qui a entraîné des pertes massives, des suppressions d'emplois et un renflouement du gouvernement. Lee a déclaré que les prévisions du marché avaient indiqué une baisse de 30% des commandes cette année par rapport à l'année dernière.

Park Moon-hyun, analyste chez Hana Financial Investment Corp, a déclaré que l'accord pourrait être "une opportunité pour les constructeurs navals sud-coréens de surmonter les revers auxquels ils ont été confrontés … et de se concentrer sur leurs compétences".

QP n'a pas annoncé d'ordres de panne pour chaque entreprise.

Samsung Heavy a déclaré qu'il prévoyait de signer des accords à partir de cette année jusqu'en 2024 et s'attendait à un impact positif sur les commandes des compagnies maritimes qui envisagent des navires de GNL. Hyundai Heavy et Daewoo Shipbuilding ont refusé de commenter.

(1 $ = 3,7535 riyals) (Reportage par Heekyong Yang et Jane Chung à Séoul; Reportage supplémentaire par Hyunjoo Jin à Séoul et Jessica Jaganathan à Singapour; Édition par Christopher Cushing et Richard Pullin)

(c) Copyright Thomson Reuters 2019.