Bornholm Bunker Hub, un nouveau consortium maritime international, a été lancé pour explorer les possibilités d’établir une station de soutage avec du carburant marin vert à Bornholm.

Comme indiqué, le consortium derrière Bornholm Bunker Hub comprend huit partenaires : Ørsted, Molslinjen, Haldor Topsoe, Bunker Holding Group, Wärtsilä, Rambøll, Bureau Veritas et Port of Roenne.

Le lancement du Bornholm Bunker Hub intervient quelques semaines seulement après que l’équipe de croissance du gouvernement danois sur Bornholm a recommandé qu’une étude de Bornholm en tant que hub de transport vert dans la mer Baltique soit réalisée.

En outre, le consortium a publié une étude de faisabilité pour définir le potentiel financier de la fourniture de carburants durables dans la mer Baltique – produits à l’aide de l’énergie éolienne offshore.

Le projet devrait étudier comment le Power-to-X local peut répondre au besoin de carburants durables pour les plus de 60 000 navires qui passent chaque année à Bornholm au milieu de la mer Baltique.

Dans le cadre du projet, des investigations seront également menées pour fournir des informations sur l’opportunité de produire de l’ammoniac vert localement sur Bornholm, ou s’il doit être importé dans une première phase.

« L’ammoniac produit à partir d’énergies renouvelables est un carburant maritime très prometteur. L’ammoniac vert peut être produit à partir de l’air, de l’eau et de l’électricité à partir d’éoliennes ou de cellules solaires. Jes Nikolaj Knudsen, directeur principal de la ligne de produits chez Haldor Topsøe, a noté.

Étant donné que Bornholm est situé au centre de la région de la Baltique, sa position pourrait faire de l’endroit « un centre énergétique unique qui utilise les ressources énergétiques régionales pour réduire les émissions de CO2 dans la société, y compris le transport maritime ».

Anders Nordstrm, vice-président, responsable de l’hydrogène chez Ørsted, a commenté : « Nous voyons un grand potentiel dans l’utilisation de Bornholm comme île énergétique pour atteindre l’objectif ambitieux du gouvernement danois de réduire les émissions de CO2. Le Danemark a une opportunité unique de créer une position industrielle de force dans la production de carburants durables pour le transport lourd et de créer des emplois dans le processus.

Gijsbert de Jong, Marine Chief Executive Nordics de Bureau Veritas Marine & Offshore a souligné que la transition énergétique maritime n’est pas seulement façonnée par le développement de nouvelles technologies de propulsion, mais qu’il est également crucial d’étudier la disponibilité de carburants verts pour le transport maritime.

« Chez Bureau Veritas, nous soutiendrons ce projet passionnant en fournissant une expertise technique et réglementaire pour le stockage et la manipulation en toute sécurité des carburants verts alternatifs, et en adressant la certification de ces carburants à leurs origines. il ajouta.

« Nous considérons l’initiative Bornholm Bunker Hub comme très intéressante en termes de développement continu de moteurs multicarburants et de test de futurs carburants propres pour le transport maritime » Caton Esperø, a conclu le directeur des ventes de Wärtsilä en Norvège.

Plusieurs entreprises danoises ont rejoint le consortium pour exploiter le potentiel vert de la région et améliorer encore les objectifs de décarbonation du Danemark.

Ce changement de source d’énergie devrait contribuer directement à l’objectif ambitieux du Danemark de réduire les émissions de CO2 de 70 % d’ici 2030.

Plus tôt ce mois-ci, le gouvernement du Danemark a rejoint une nouvelle mission de transport maritime zéro émission dans le cadre de Mission Innovation, avec la Norvège, les États-Unis, le Forum maritime mondial et le M andrsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping.

La mission vise à accélérer la collaboration internationale public-privé pour mettre à l’échelle et déployer de nouvelles solutions maritimes vertes, plaçant le transport maritime international sur une voie ambitieuse de zéro émission.

La mission sera également soutenue par les gouvernements de l’Inde, du Maroc, du Royaume-Uni, de Singapour, de la France, du Ghana et de la Corée du Sud.