Sonardyne a fourni sa technologie de suivi acoustique Ranger 2 au nouveau navire de recherche marine (RV) polyvalent irlandais Tom Crean.

Livré en juillet, Tom Crean fournit jusqu’à 3 000 journées scientifiques par an pour la cartographie des fonds marins, les relevés en eaux profondes, la recherche océanographique et environnementale et les relevés halieutiques.

Selon Sonardyne, le système de positionnement Ranger 2 USBL jouera un rôle clé dans la fourniture de ces services océaniques au niveau national.

La technologie peut suivre et communiquer simultanément avec plusieurs instruments scientifiques sous-marins, véhicules ou plates-formes remorquées, à des distances allant jusqu’à 10 000 mètres selon sa configuration.

Pour les navires équipés d’un système de positionnement dynamique, le Ranger 2 peut également fournir un référencement de position reproductible, dans n’importe quelle eau, sans interrompre les opérations de suivi des cibles, a ajouté la société.

L’équipement fourni au navire comprend un émetteur-récepteur HPT 5000 USBL déployé à travers la coque, du matériel et des logiciels de salle de contrôle et un transpondeur WSM 6+ à haute capacité.

« Ranger 2 USBL est en service avec des instituts océaniques nationaux et à but non lucratif dans le monde entier, soutenant des opérations allant de la géodésie des fonds marins aux missions d’étude de véhicules sous-marins autonomes (AUV), dans n’importe quel océan, à n’importe quelle profondeur d’eau », a dit Géraint Ouestresponsable scientifique chez Sonardyne.

« Sa capacité et sa flexibilité sont inestimables pour les scientifiques marins et les océanographes, où l’utilisation efficace du temps du navire et la précision des observations sont primordiales. »

Dans son rôle principal, l’équipe scientifique de Tom Crean utilisera Ranger 2 pour surveiller la position de toute plate-forme sous-marine déployée à partir du navire, qui comprend le véhicule télécommandé (ROV) Holland 1 du Marine Institute, les véhicules sous-marins autonomes (AUV), les CTD (conductivité , capteurs de température et de pression) et des traîneaux et dragues remorqués, ainsi que tout équipement temporairement embarqué pour soutenir les croisières scientifiques.

Le RV Tom Crean a été conçu par les consultants norvégiens en conception de navires Skipsteknisk et construit par le chantier naval espagnol Astilleros Armon Vigo.

On dit qu’il s’agit d’un navire moderne, polyvalent et silencieux, capable d’aller en mer au moins 21 jours d’affilée, y compris dans des conditions de mer difficiles.

Le navire de 52,8 mètres de long remplace le Celtic Voyager de 31 mètres, qui était le premier navire de recherche irlandais construit à cet effet et mis en service en 1997.

Inscrivez-vous à l’exposition et à la conférence sur l’énergie offshore :