Communiqué de presse – Une nouvelle étude parrainée par Inmarsat, le leader mondial des communications mobiles par satellite à l’échelle mondiale, offre la vue d’ensemble la plus complète jamais vue sur le secteur dynamique des start-up maritimes de Singapour.

le Trade 2.0 Singapore Maritime Rapport sur l’écosystème de démarrage et d’innovation, publiée dans le cadre du programme de recherche Inmarsat, est la deuxième étude par pays sur les start-up et leur impact sur la numérisation maritime. Il s’appuie sur un rapport Global Trade 2.0 lancé en 2019 et sur le rapport Japan Trade 2.0 publié en avril 2020. Une fois de plus, le rapport est rédigé par Leonardo Zangrando, fondateur de Startup Wharf, et Nick Chubb, directeur général du cabinet de conseil en innovation maritime Thetius.

Avec un quart des marchandises dans le monde transitant chaque année par le détroit de Singapour, le rapport identifie la cité-État insulaire comme «l’aimant des startups». À lui seul, le marché informatique maritime de Singapour devrait générer 2,4 milliards de dollars américains en 2021 et atteindre 4,8 milliards de dollars américains d’ici 2030.

Deux accélérateurs singapouriens stimulent l’innovation dans les secteurs du transport maritime et offshore. Pier 71, fondé par l’Autorité maritime et portuaire et NUS Enterprise, a mis en relation des start-ups avec des bailleurs de fonds tels que BP, Wilhelmsen, Pacific International Lines, Ocean Network Express, Cargotec, Wärtsilä, Vopak et Bernhard Schulte Shipmanagement. Parallèlement, le «MaritimeTech Accelerator» de Techstars / Eastern Pacific Shipping a accueilli 18 entreprises technologiques émergentes.

«Singapour est un« David »de technologie maritime dans un monde de« Goliath »avec un écosystème d’innovation unique, agile et en expansion rapide pour les start-ups», déclare Ronald Spithout, président d’Inmarsat Maritime.

le Trade 2.0 Singapore Maritime Rapport sur l’écosystème de démarrage et d’innovation capture certaines étoiles montantes de start-up, dont plusieurs montrent comment l’approche peut apporter ou adapter rapidement des solutions aux marchés.

Greywing était à l’origine une plate-forme visant à faciliter l’accès des opérateurs de navires aux ressources de sécurité en mettant en relation les fournisseurs et les clients, par exemple. La crise de l’équipage du COVID-19 a conduit à son repositionnement en tant qu’outil permettant de ramener les équipages en toute sécurité chez eux en analysant les données et les contrôles de 100000 ports, y compris les restrictions d’immigration, les visas et la disponibilité des vols.

Le COVID-19 a également encouragé Aeras Medical à étendre sa plate-forme numérique pour inclure des services vidéo à distance «Fit-to-Travel», permettant aux médecins de certifier l’équipage sans monter physiquement à bord du navire.

«Grâce à la plate-forme IoT Fleet Data, le programme Certified Application Provider (CAP) d’Inmarsat s’est considérablement développé à Singapour», ajoute Spithout. «Nous avons déjà cinq entreprises singapouriennes dans le programme, dont quatre sont en mode de mise à l’échelle. Ils couvrent les performances des navires, la surveillance vidéo, l’optimisation du carburant, le bien-être de l’équipage et plus encore, et font partie des pionniers de la numérisation maritime. Nous avons également travaillé avec des accélérateurs de start-up tels que Rainmaking, ce qui témoigne de l’importance du pays. »

Pour télécharger le rapport, visitez https://www2.inmarsat.com/trade-2.0-singapore.