'Un pas dans la bonne direction'

Mercredi, le comité de la Chambre des États-Unis sur les transports et les infrastructures a voté favorablement la Water Resources Development Act of 2020 (WRDA 2020). La législation, qui confère au Corps des ingénieurs de l'armée américaine (Corps) le pouvoir de réaliser des projets et des études de mise en valeur des ressources en eau, ainsi qu'une orientation politique à l'intention du Corps pour la mise en œuvre de ses missions de travaux de génie civil, se dirige maintenant vers l'étage de la Chambre pour une voter.

Les groupes de commerce maritime Waterways Council, Inc. (WCI) et les American Waterways Operators (AWO) ont applaudi le projet de loi House T&I (HR 7575), en particulier l'article 108 qui modifie la part des coûts des projets d'infrastructures de navigation intérieure de 50% / 50%. fractionné à un ratio plus favorable de 65% fédéral et 35% Inland Waterways Trust Fund.

Les ajustements de partage des coûts du projet de loi WRDA du comité T&I de la Chambre prennent fin à la fin de l'exercice 2027 avec une disposition selon laquelle tout projet qui commence la construction dans ce délai portera le partage des coûts de 65% / 35% jusqu'à la fin de son construction.

La WCI a noté que le projet de loi autorise également la Gulf Intracoastal Waterway, les ruisseaux de la rivière Brazos et les écluses du fleuve Colorado.

«La WCI est reconnaissante au Comité T&I de la Chambre d'avoir poursuivi le processus biennal de la WRDA. Ce projet de loi est un pas dans la bonne direction pour les infrastructures des voies navigables intérieures en ajustant le partage des coûts à 65% / 35% pendant sept ans », a déclaré la présidente-directrice générale de la WCI, Tracy Zea. «Nous avons hâte de travailler avec le Comité à mesure que ce projet de loi sera renvoyé à la Chambre puis à la Conférence.»

L'AWO, qui a également salué le nouveau partage des coûts de 65% / 35%, a déclaré que le projet de loi contient de nombreuses dispositions favorables qui amélioreront l'infrastructure des voies navigables américaines et faciliteront le flux de la navigation commerciale.

Il a déclaré que le projet de loi mettra également fin aux complexes d'interception et d'élevage sur le fleuve Missouri en attendant des recherches supplémentaires, augmentera la part des coûts fédéraux pour les projets de construction de carpes asiatiques de Brandon Road à 80% et modifiera la Sec. 1111 de la WRDA 2018 pour étendre un programme pilote régional de dragage et permettre au Corps d'envoyer des dragues dans les zones touchées par des événements de marée haute ou basse.

"Nous sommes reconnaissants d'avoir des champions maritimes comme le président Peter DeFazio, le membre du classement Sam Graves, la présidente du sous-comité des ressources en eau et de l'environnement Janet Napolitano et le membre du classement Bruce Westerman et les membres du comité menant cette législation essentielle", a déclaré Jennifer Carpenter, présidente et chef de la direction d'AWO. "AWO est fier de soutenir ce projet de loi, qui renforcera notre système d'infrastructure des voies navigables au profit des expéditeurs américains, de l'industrie des remorqueurs, des remorqueurs et des barges et du secteur maritime américain dans son ensemble."

«Je suis heureux qu'aujourd'hui, la commission des transports et de l'infrastructure ait adopté un projet de loi bipartite de la WRDA par vote vocal, qui est maintenant dirigé par la Chambre pour un vote», a déclaré le président DeFazio. «L'une de mes principales priorités au Congrès a été de protéger les petits ports et ports qui sont la pierre angulaire des communautés côtières de l'Oregon. En doublant le financement des petits ports, la WRDA 2020 s'assure que le dragage d'entretien et d'autres projets comme la jetée nord de Coos Bay sont bien financés, garantissant la sécurité de nos marins et préservant la viabilité de nos ports. De plus, ce projet de loi prend des mesures sérieuses pour protéger et restaurer l'habitat du saumon et de la truite arc-en-ciel en voie de disparition en investissant directement dans la restauration de l'habitat, en protégeant l'eau du bassin Willamette exclusivement à des fins de conservation et en trouvant des moyens de restaurer l'accès du saumon au territoire de frai vierge au-dessus de Cougar et Barrages de Détroit. Je remercie le président Napolitano et les membres du classement Graves et Westerman de leur travail pour faire avancer cette importante législation qui aidera à libérer le plein potentiel des ports et ports de notre pays, à protéger nos communautés et l'environnement, à maintenir les emplois aux États-Unis et à fournir les autorisations essentielles et des améliorations aux projets du Corps.

Le Congrès a adopté avec succès trois WRDA consécutives en 2014, 2016 et 2018.