Un pétrolier arrêté par les forces de la Guinée équatoriale en raison d’un vol présumé de pétrole brut au Nigeria

The Nation a rapporté l’arrestation d’un superpétrolier par le pays centrafricain après sa fuite du champ pétrolifère d’AKPO au Nigeria lorsque ses activités notoires ont été dévoilées par des agents appartenant à la marine nigériane.

Confirmant l’arrestation mercredi, Adedotun Ayo-Vaughan, le porte-parole de la marine nigériane, a déclaré que cet exploit indiquait une collaboration renouvelée entre les pays du golfe de Guinée.

MV HEROIC IDUN
Image à des fins de représentation uniquement

Ayo-Vaughan a confirmé que le superpétrolier de l’Organisation maritime internationale (OMI) aurait déclenché une fausse alarme indiquant qu’il avait été attaqué par des pirates lorsque « NNS GONGOLA » a ordonné au navire de se diriger vers Bonny Fairway Buoy pour un interrogatoire approfondi.

Il a déclaré que le centre régional de sécurité maritime pour l’Afrique de l’Ouest (CRESMAO) à Abidjan a également convenu que le navire avait déclenché une fausse alerte concernant une tentative d’embarquement entre 10 et 15 NM du champ pétrolier d’Akpo situé au Nigeria vers le Centre multinational de coordination maritime (MMCC) , Bureau maritime international (IMB), ainsi que d’autres plateformes internationales.

Le 7 août de cette année, le personnel de la marine nigériane en patrouille de routine a signalé la présence inattendue du MT HEROIC IDUN sur le champ pétrolifère d’Akpo. Le Very Large Crude Carrier (VLCC) est un pétrolier de 336 mètres d’une capacité de 299 995 MT. Son propriétaire est Hunter Tankers AS. Le navire serait domicilié en Scandinavie. Cependant, Trafigura Maritime Logistics, situé aux Pays-Bas, l’exploite.

A défaut de partager les papiers d’autorisation NNPC pour le chargement, le MT HEROIC IDUN a été empêché de continuer par le navire de la marine nigériane nommé GONGOLA.

Le capitaine du MT HEROIC IDUN a révélé que l’agent du navire lui avait ordonné, MM. Inchcape Shipping, de ne suivre strictement aucune directive fournie par la marine nigériane. Le VLCC a également résisté à l’arrestation alors qu’il aurait été ordonné par NNS GONGOLA de s’arrêter, et le superpétrolier s’est échappé vers la zone de développement conjointe Nigéria-Sao Tomé-et-Principe.

Le contre-amiral Istifanus Albarra, chef du CRESMAO, a également confirmé que le capitaine du pétrolier a refusé de coopérer et a modifié le cap vers Sao-Tome et Principe. Plus tard, il a délibérément donné de fausses alertes au Bureau maritime international (IMB) qu’elle faisait l’objet d’une attaque de pirates. L’IMB a diffusé les informations aux parties prenantes et autorités internationales concernées.

Selon Ayo-Vaughan, l’amiral a observé qu’il est impératif que les incidents de piraterie signalés par les navires soient recoupés avec les autorités (en particulier l’architecture de Yaoundé) pour authentifier la véracité ou autrement avant la diffusion.

Ayo-Vaughan a ajouté qu’il s’agissait d’éviter de déclencher de fausses alertes, en particulier en cette période où le domaine maritime du golfe de Guinée enregistre une réduction significative des incidences maritimes par rapport à ce qui se passait il y a deux ans. IMB est imploré d’annuler la diffusion de l’alerte, de se coordonner avec les autorités et de diffuser les informations correctes.

En guise de démonstration et de preuve d’une coopération renouvelée entre les pays du golfe de Guinée, la marine nigériane a salué l’arrestation du MT HEROIC IDUN. La saisie a été facilitée par la marine équato-guinéenne le 12 août, environ quatre jours après que le superpétrolier a supposé à tort qu’il avait réussi à échapper à une arrestation par la marine nigériane et a déclenché une fausse alarme d’un vol/attaque de pirates qui ne s’est pas produit en réalité.

Références : Business Day, The Cable

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