Un organisme commercial britannique, représentant les secteurs britanniques de la construction navale, de l’ingénierie maritime et de la science, signale une forte augmentation du nombre d’entreprises adoptant le programme de décarbonation.

La Society of Maritime Industries (SMI) publie les résultats de son « Green Maritime Survey » alors que le sommet COP26 sur le changement climatique commence à Glasgow.

L’enquête brosse un tableau des changements positifs dans l’industrie avec 85 % d’initiatives vertes actives, les deux tiers activement impliqués dans la recherche verte et le développement de technologies vertes et 78 % d’incitations pour le personnel à réduire leur impact environnemental.

78 % supplémentaires ont déclaré que le programme environnemental avait un impact sur la façon dont ils gèrent leur entreprise, et 93 % ont déclaré que leurs clients étaient de plus en plus conscients de l’impact environnemental des opérations.

Cependant, les deux tiers ont déclaré que le gouvernement ne faisait pas assez pour leur permettre de passer au vert.

Directeur Général SMI Tom Chant a déclaré que l’enquête montrait que les entreprises prenaient des mesures « ici et maintenant » et voici « énorme désir et passion » dans l’industrie pour soutenir le net-zéro ambitions.

« Les petites entreprises sont l’épine dorsale des secteurs de l’ingénierie et de la science maritimes et pour les majors de l’énergie et les entrepreneurs principaux comme les constructeurs navals, pour atteindre les objectifs nets zéro, ils ont également besoin que leur chaîne d’approvisionnement se décarbonise rapidement » il a dit.

« Cette enquête montre les efforts déployés pour innover et s’adapter pour atteindre les objectifs verts avec les entreprises qui développent de nouveaux produits et deviennent plus soucieuses de l’environnement dans leurs opérations quotidiennes avec plus d’initiatives telles que le recyclage et les programmes de vélo pour se rendre au travail. »

Cependant, Chant a déclaré que les obstacles au passage au vert restaient tels que la bureaucratie autour des crédits de R & D.

« C’est génial de voir le gouvernement accorder une plus grande visibilité et une plus grande reconnaissance au secteur maritime, en particulier au cours des dernières années », il a noté.

« Nous nous félicitons également du financement supplémentaire accordé par le chancelier Rishi Sunak dans le budget de la recherche autour du concours de démonstration maritime propre. Mais un message que nous entendons haut et fort est la nécessité de réduire les formalités administratives entourant les subventions. Trop souvent, la paperasserie rend la demande de financement trop onéreuse pour les entreprises occupées. »

Chant a ajouté qu’un autre problème majeur pour ses membres est le manque d’incitation à investir dans la décarbonisation des bâtiments qu’ils louent.

« Beaucoup de nos membres souhaitent investir dans des sources de chauffage à énergie renouvelable et des incitations telles que des points de recharge électrique, mais la période de remboursement est souvent plus longue que leurs baux, qui sont généralement de trois à cinq ans » il a dit.