22 avril (Reuters) – La marine indonésienne est à la recherche de son sous-marin KRI Nanggala-402 après avoir perdu le contact avec le navire dans les eaux au large de Bali mercredi. Voici quelques autres accidents sous-marins notables:

Feu Losharik

En juillet 2019, un incendie à bord du sous-marin de recherche en eau profonde russe à propulsion nucléaire Losharik a tué 14 membres d’équipage. Cinq de ceux à bord ont survécu, selon les rapports, et le sous-marin a été récupéré et réparé.

ARA San Juan a perdu

Le sous-marin diesel-électrique argentin a disparu lors d’une patrouille en novembre 2017. Après des semaines d’efforts de recherche et de sauvetage, il a été déclaré perdu avec les 44 personnes à bord. Son épave a été découverte l’année suivante dans environ 900 mètres d’eau.

Catastrophe de Koursk

Le 12 août 2000, le sous-marin lance-missiles russe K-141 Koursk a coulé au fond de la mer de Barents après deux explosions à son arc. Les 118 hommes à bord du sous-marin à propulsion nucléaire sont morts. Après avoir récupéré les restes des morts du sous-marin, les responsables ont déterminé que 23 membres d’équipage, y compris le commandant du Koursk, avaient survécu à l’accident initial avant d’étouffer.

Naufrage du K-8

Un incendie qui s’est déclaré à bord du sous-marin d’attaque soviétique K-8 le 8 avril 1970 a désactivé le navire à propulsion nucléaire dans le golfe de Gascogne, forçant l’équipage à abandonner le navire. L’équipage est de nouveau monté à bord du sous-marin après l’arrivée d’un navire de sauvetage. Mais le sous-marin a coulé alors qu’il était remorqué par une mer agitée, emportant 52 sous-mariniers avec lui.

Le Scorpion disparaît

En mai 1968, le sous-marin d’attaque à propulsion nucléaire de la marine américaine Scorpion a disparu dans l’océan Atlantique avec 99 hommes à bord. L’épave a été retrouvée en octobre à environ 644 km au sud-ouest des îles Açores, à plus de 10 000 pieds (3050 mètres) sous la surface. Il y a eu plusieurs théories pour le désastre: la libération accidentelle d’une torpille qui a fait demi-tour et a frappé le Scorpion, une explosion de l’énorme batterie du sous-marin, voire une collision avec un sous-marin soviétique.

Le naufrage du K-129

Le K-129, un sous-marin de missiles balistiques soviétiques à propulsion nucléaire, a coulé le 8 mars 1968 dans l’océan Pacifique, emportant avec lui les 98 hommes d’équipage. La marine soviétique n’a pas réussi à localiser le navire. Un sous-marin de la marine américaine l’a trouvé au nord-ouest de l’île hawaïenne d’Oahu à une profondeur d’environ 16 000 pieds (4 900 mètres). Un navire de forage en haute mer, le Hughes Glomar Explorer, a pu récupérer une partie du sous-marin lors d’une opération secrète. Les restes de six membres d’équipage soviétiques trouvés dans le sous-marin ont été enterrés en mer.

L’implosion de la batteuse

Le 10 avril 1963, le sous-marin d’attaque à propulsion nucléaire de la marine américaine Thresher a été perdu avec les 129 hommes à bord. Le sous-marin s’est brisé dans 8 400 pieds (2 560 mètres) d’eau lors d’essais en plongée profonde au sud-est de Cape Cod, Massachusetts. Selon les analyses militaires américaines de l’accident, l’explication la plus probable est qu’un joint de tuyau dans un système d’eau de mer de la salle des machines a cédé, court-circuitant l’électronique et déclenchant un arrêt du réacteur du navire qui l’a laissé sans puissance suffisante pour s’empêcher de couler.

Accident nucléaire K-19

Le K-19, l’un des deux premiers sous-marins de missiles balistiques nucléaires soviétiques, avait été en proie à des pannes et des accidents avant son lancement. Au cours de son premier voyage, le 4 juillet 1961, le sous-marin a subi une perte complète de liquide de refroidissement dans son réacteur au large de la côte sud-est du Groenland. L’équipage d’ingénierie du navire a sacrifié sa vie pour installer un système de refroidissement d’urgence par un jury. Vingt-deux des 139 hommes à bord sont morts d’exposition aux radiations. Les 117 autres ont souffert de divers degrés de maladie radiologique. L’accident a été décrit dans le film de 2002 «K-19: The Widowmaker».

(Écriture par Gerry Doyle; Édité par Karishma Singh)

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