L’Institut de l’environnement de Stockholm (SEI) a développé une plate-forme « révolutionnaire » qui fournit des informations sur la cargaison transportée par des navires individuels, les entreprises qui possèdent la cargaison et les émissions de gaz à effet de serre (GES) associées au commerce maritime mondial.

Baptisée Global Shipping Watch, la plateforme est censée apporter un nouveau niveau de profondeur analytique, de responsabilité et de transparence au transport maritime et aux chaînes d’approvisionnement internationales.

Comme indiqué, la plate-forme introduit une version pilote couvrant de grands pays commerçants tels que les États-Unis et le Brésil.

Il combine une description détaillée de la cargaison de chaque navire, y compris des informations sur la propriété, avec des données sur les mouvements et les opérations des navires obtenues à partir de satellites et de stations terrestres.

Développé dans le cadre du projet de recherche Spatially Explicit Analysis of Cargo Associated maritime Shipping Emissions (SEA-CASE), le Global Shipping Watch est en partie financé par l’administration suédoise des transports (Trafikverket).

Selon les développeurs, cette plateforme de démonstration en libre accès :

• contribue au reporting carbone des entreprises sur les émissions du scope 3 (c’est-à-dire les émissions indirectes qui se produisent dans la chaîne de valeur d’une entreprise) ;
• aide les consommateurs à comprendre l’empreinte carbone réelle de leurs choix ;
• évalue les performances des acteurs responsables de la chaîne d’approvisionnement (transporteurs, navires, sociétés d’exportation et pays) en établissant des références crédibles ;
• fournit des informations pour des opérations d’affrètement plus efficaces, pour modéliser des opérations de navigation améliorées et pour une architecture maritime mondiale plus efficace ; et
• permet une meilleure analyse des vulnérabilités de la chaîne d’approvisionnement, des goulots d’étranglement et des opportunités commerciales.

Il comprend actuellement des données sur toutes les exportations et importations maritimes des États-Unis ainsi que les exportations de pays comme le Brésil, le Chili, le Pérou, le Ghana et l’Indonésie, pour l’année 2019. L’ambition est d’augmenter la couverture géographique et temporelle de la plateforme. pour inclure la majeure partie du commerce maritime mondial, explique SEI.

« La combinaison de données détaillées sur la cargaison et de données sur les opérations des navires apporte un produit très puissant et met en lumière ce qui a longtemps été un angle mort. Les entreprises, les investisseurs, les gouvernements et les organismes de recherche peuvent désormais utiliser les données pour éclairer les décisions et les actions visant à améliorer la logistique du transport maritime et à réduire les émissions », mentionné Javier Godarchercheur senior au SEI.

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