Par Ragnhildur Sigurdardottir (Bloomberg) –

Les pollueurs européens pourront bientôt envoyer leurs émissions de carbone en Islande pour les transformer en pierre dans le substrat rocheux de l’île volcanique.

La startup islandaise Carbfix construit un hub, appelé Coda Terminal, qui recevra du dioxyde de carbone transporté en Islande par des navires spécialement conçus. Là, il sera transformé en roche souterraine en utilisant une technique qui imite et accélère le processus naturel de minéralisation du carbone, fournissant une solution de stockage permanente.

Les projets de captage et de stockage de carbone à grande échelle sont en augmentation en Europe avec une certaine échelle, y compris Porthos aux Pays-Bas, la Norvège de Longship et Acorn au Royaume-Uni Le terminal Coda diffère en ce que ses opérations seront sur terre et que le CO injecté? se transforme en pierre en moins de deux ans. La technologie de capture du carbone de l’entreprise a déjà suscité l’intérêt de personnes comme Bill Gates, qui cherchent des moyens de limiter le réchauffement climatique.

«L’intérêt est élevé», a déclaré le PDG de Carbfix, Edda Sif Pind Aradottir, dans une interview. «Plus ou moins tout le monde veut réduire ses émissions.»

Le service sera accessible aux entreprises du nord de l’Europe à partir de 2025. Carbfix estime que l’investissement total sera de 190 à 220 millions d’euros (265 millions de dollars), avec un chiffre d’affaires annuel prévu de 25 à 45 millions d’euros à pleine capacité. Carbfix fera appel à des investisseurs extérieurs pour financer la construction.

«Il est clair que sans captage et stockage de carbone à grande échelle, nous ne serons pas en mesure d’atteindre les objectifs de l’accord de Paris», a déclaré Aradottir. «Il est important que nous apportions différentes solutions dans ce secteur à l’échelle le plus rapidement possible.»

Le principal avantage du stockage des minéraux est qu’il repose sur un réseau de puits d’injection peu profonds, plutôt que sur un seul puits profond de grande capacité. Cela permet une extension modulaire où des puits peuvent être ajoutés au réseau étape par étape. Aucune surveillance n’est nécessaire une fois le CO? a été transformé en pierre.

Solution économique

«La partie stockage sera bon marché», a déclaré Aradottir, coûtant moins de 20 euros la tonne. C’est «beaucoup moins que pour d’autres projets qui sont exploités en mer.»

Le terminal Coda n’est pas la première proposition pour un pays d’accepter les émissions des autres pour être enterrées dans leur propre arrière-cour. Le projet norvégien Longship devrait absorber les émissions d’autres pays via les navires, bien que le CO? sera injecté sous la mer plutôt que sur terre. La première étape du projet a reçu un financement du gouvernement norvégien l’année dernière.

Selon Aradottir, le coût de stockage relativement faible de Carbfix signifie que le processus devrait rester rentable même lorsque le transport longue distance vers l’Islande est pris en compte.

Carbfix dit le CO global? les émissions de ses opérations, y compris les expéditions depuis l’Europe, représenteront 3% à 6% du carbone total à traiter en permanence au terminal Coda. Les navires utilisés pour transporter le CO? sera initialement alimenté au méthanol. L’ammoniac sans carbone est envisagé sur toute la ligne.

Le terminal sera situé à Straumsvik, près de la capitale au sud-ouest. Il sera à côté de la fonderie d’aluminium de Rio Tinto Plc, où il existe déjà un port industriel pouvant accueillir de gros navires.

L’installation va commencer par injecter 300 000 tonnes de CO? en 2025 et progresse progressivement jusqu’à 3 millions de tonnes par an à pleine capacité d’ici 2030. Cela se compare aux près de 70 000 tonnes que Carbfix a injectées à ce jour localement.

La fonderie d’aluminium voisine est déjà à la recherche de solutions pour un captage efficace des émissions. Aradottir a déclaré que Carbfix était en pourparlers avec toutes les entreprises énergivores de l’île pour utiliser sa technologie.

Carbfix prévoit à terme de mettre en œuvre une capture directe de l’air au hub, similaire à celle qu’elle exploite déjà avec son partenaire suisse Climeworks AG à côté de la centrale électrique islandaise Hellisheidi.

En fonction de la demande, d’autres terminaux de stockage de carbone peuvent être construits dans le pays, ce qui offre des conditions idéales pour le stockage du carbone étant donné son énergie verte, l’abondance de l’eau et le jeune substrat basaltique avec une vaste capacité de stockage de minéraux.

Environ 600 emplois directs et indirects devraient être créés pendant la construction et l’exploitation du terminal. Aradottir prévoit que la capture et le stockage du carbone peuvent devenir un nouveau pilier de l’économie islandaise et s’étendre au-delà des côtes de l’île.

«Une fois que nous avons acquis de l’expérience ici, nous pouvons mettre en œuvre des hubs identiques ou très similaires dans différentes parties du monde», a-t-elle déclaré.

– Avec l’aide d’Akshat Rathi.

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