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VARD remporte le contrat de North Star Renewables pour trois SOV pour l’exploitation du parc éolien de Dogger Bank

VARD, l’un des principaux concepteurs et constructeurs de navires spécialisés au monde, a obtenu des contrats pour la conception et la construction de trois navires d’exploitation de service (SOV) pour North Star Renewables en Écosse. Le trio hybride à la pointe de la technologie opérera sur le parc éolien de Dogger Bank en mer du Nord.

Les SOV ont été développés par VARD en étroite coopération avec North Star, basée à Aberdeen, qui a obtenu des contrats d’affrètement de 10 ans pour le trio de Dogger Bank Wind Farm dans le cadre d’un vaste concours international. Les chartes incluent des options pour trois prolongations d’un an. Dogger Bank est actuellement en construction par les partenaires de la coentreprise SSE Renewables, Equinor et Eni et, une fois terminé, sera le plus grand parc éolien offshore au monde.

Matthew Gordon, PDG de North Star Renewables, a déclaré: «Nous avons travaillé en étroite collaboration avec l’équipe de VARD pendant plus de deux ans sur le développement de nos SOV pour Dogger Bank. Je suis ravi de pouvoir dire que le travail qui a été consacré à la conception des navires pour répondre aux normes optimales de maniabilité, de confort, de sécurité et de durabilité nous a permis d’obtenir l’attribution de trois navires en affrètement à long terme, ce qui est un un grand pas en avant pour North Star dans son parcours pour devenir un acteur de premier plan sur le marché SOV. Il est passionnant que ces conceptions entrent maintenant dans la phase de construction et la poursuite de ce voyage avec VARD est une extension naturelle de notre relation solide. Nous sommes convaincus que nous avons une conception de haute qualité et que nous construisons des partenariats qui nous aideront à commercialiser ces nouveaux navires de pointe. »

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Crédits d’image: vard.com

Deux des concepteurs du concept de Vard Design, Thomas Brathaug et Stian Ona, ont une connaissance intime des navires après avoir passé de nombreuses heures de travail à transformer les spécifications en réalité. Brathaug dit que l’un sera de la conception VARD 4 19 et les deux autres de sa conception VARD 4 12.

Environnement d’exploitation difficile

«La conception du VARD 4 19 a été spécialement développée pour gérer la maintenance planifiée des panneaux éoliens Dogger Bank A et B. Il est conçu pour les opérations dans l’environnement difficile de la mer du Nord à plus de 130 kilomètres au large de la côte nord-est de l’Angleterre. Le bien-être de l’équipage est essentiel pour garantir des opérations sûres et efficaces. La sécurité et le confort ont donc été une priorité tout au long du processus », a déclaré Brathaug.

Ona dit qu’un autre moteur de conception crucial était la durabilité. «L’empreinte environnementale et l’opérabilité du navire, sa solution de batterie hybride et sa préparation pour des opérations neutres en carbone à l’avenir repoussent vraiment les limites de ce type de navire spécialisé», a-t-il déclaré.

Capacité logistique supérieure

Un autre élément clé de la conception était d’assurer une logistique efficace. «Tous les navires ont une passerelle à compensation de mouvement réglable en hauteur avec système d’ascenseur, un système de transfert de bateau réglable en hauteur, ainsi qu’une grue compensée en 3D pour le transfert de cargaison», a déclaré Brathaug.

Le navire de 85 mètres a une largeur de 19 mètres et pourra accueillir 78 membres d’équipage dans des cabines simples.

Développé pour effectuer une maintenance corrective sur Dogger Bank et basé sur la même philosophie de conception, l’autre VARD 4 12 paires aura une longueur de 78 mètres avec une poutre de 19 mètres et un hébergement pour 60 personnes en cabines simples.

Solutions flexibles SeaQ®

Pour une efficacité optimale, les navires hybrides seront équipés d’un système de propulsion diesel-électrique, d’hélices principales très efficaces et de propulseurs tunnel avec moteurs électriques à aimants permanents en combinaison avec les solutions SeaQ fournies par Vard Electro en Norvège.

Ils comprendront une solution SeaQ ESS entièrement intégrée en combinaison avec SeaQ IAS, SeaQ PMS, SeaQ EMS et SeaQ Green Pilot (système de surveillance de l’énergie) pour améliorer les performances opérationnelles et réduire l’empreinte environnementale. La configuration permet de réduire la consommation de carburant et les émissions, en plus d’améliorer la réactivité et la sécurité.

Travail d’équipe au-delà des frontières

Les trois SOV devraient être remis à North Star en 2023. Ils seront construits au chantier naval Vard Vung Tau de VARD au Vietnam, qui a une excellente expérience dans la livraison dans les délais d’un large portefeuille de navires offshore et spécialisés. Divers fournisseurs du cluster maritime norvégien sont également impliqués dans le projet.

Alberto Maestrini, PDG de VARD, a déclaré:

«Chez VARD, nous nous efforçons en permanence de fournir la meilleure solution possible à nos clients. Notre équipe dévouée a coopéré étroitement avec North Star pour développer ces navires innovants pour le parc éolien de Dogger Bank, et nous sommes impatients de poursuivre ce bon travail d’équipe dans le développement de navires tournés vers l’avenir et respectueux de l’environnement pour le marché des énergies renouvelables. Ce marché restera l’un des principaux piliers pour soutenir la croissance de VARD. »

Référence: vard.com