Le constructeur naval norvégien VARD a obtenu un contrat pour la conception et la construction de trois navires d’exploitation de service (SOV) qui seront exploités au parc éolien de Dogger Bank en mer du Nord

Le contrat a été attribué par North Star Renewables, basé à Aberdeen, en Écosse. Le contrat a été attribué après que North Star a été sélectionné pour fournir trois SOV modernes pour les transferts de l’équipe à pied et de l’équipement vers et depuis les turbines pendant une période de dix ans.

Le projet de 3,6 GW Dogger Bank est actuellement en construction par les partenaires de la coentreprise SSE Renewables, Equinor et Eni. Une fois terminé, ce sera le plus grand parc éolien offshore au monde. Il est construit en trois phases égales de 1,2 GW chacune (Dogger Bank A, B et C). Les contrats avec North Star sont associés aux phases A et B.

Les trois SOV devraient être remis à North Star en 2023 et seront construits au chantier naval Vard Vung Tau de VARD au Vietnam.

«Nous travaillons en étroite collaboration avec l’équipe de VARD depuis plus de deux ans sur le développement de nos SOV pour Dogger Bank», a déclaré Matthew Gordon, PDG de North Star Renewables. «Je suis ravi de pouvoir dire que le travail de conception des navires pour répondre aux normes optimales de maniabilité, de confort, de sécurité et de durabilité nous a permis d’obtenir l’attribution de trois navires en affrètement à long terme, ce qui un grand pas en avant pour North Star dans notre parcours pour devenir un acteur de premier plan sur le marché SOV. Il est passionnant que ces conceptions entrent maintenant dans la phase de construction et la poursuite de ce voyage avec VARD est une extension naturelle de notre relation solide. Nous sommes convaincus que nous avons un partenaire de conception et de construction de haute qualité qui nous aidera à mettre ces nouveaux navires avancés sur le marché. »

Deux des concepteurs de concept de Vard Design, Thomas Brathaug et Stian Ona, ont travaillé sur la conception des navires. Brathaug dit que l’un sera de la conception VARD 4 19 et les deux autres de sa conception VARD 4 12.

«La conception du VARD 4 19 a été spécialement développée pour gérer la maintenance planifiée des panneaux éoliens Dogger Bank A et B. Il est conçu pour les opérations dans l’environnement difficile de la mer du Nord à plus de 130 kilomètres au large de la côte nord-est de l’Angleterre. Le bien-être de l’équipage est essentiel pour garantir des opérations sûres et efficaces. La sécurité et le confort ont donc été une priorité tout au long du processus », a déclaré Brathaug.

«L’empreinte environnementale et l’opérabilité du navire, sa solution de batterie hybride et sa préparation pour des opérations neutres en carbone à l’avenir repoussent vraiment les limites de ce type de navire spécialisé», a ajouté Ona.

Le navire de 85 mètres a une largeur de 19 mètres et pourra accueillir 78 membres d’équipage dans des cabines simples.

Développés pour effectuer la maintenance corrective sur Dogger Bank, les deux autres navires de conception VARD 4 12 auront une longueur de 78 mètres avec une largeur de 19 mètres et un hébergement pour 60 personnes en cabines simples.

Tous les trois auront une passerelle à compensation de mouvement réglable en hauteur avec système d’ascenseur, un système de transfert de bateau réglable en hauteur, ainsi qu’une grue compensée en 3D pour le transfert de la cargaison.

«Chez VARD, nous nous efforçons en permanence de fournir la meilleure solution possible à nos clients», a déclaré Alberto Maestrini, PDG de VARD. «Notre équipe dévouée a coopéré étroitement avec North Star pour développer ces navires innovants pour le parc éolien de Dogger Bank, et nous sommes impatients de poursuivre ce bon travail d’équipe dans le développement de navires tournés vers l’avenir et respectueux de l’environnement pour le marché des énergies renouvelables. Ce marché restera l’un des principaux piliers pour soutenir la croissance de VARD. »