Voith livrera huit hélices électriques Voith Schneider (eVSP) à la compagnie de navigation norvégienne Østensjø, permettant ainsi une exploitation économe en ressources et économe en énergie des quatre navires de production d’énergie éolienne offshore.
Les quatre navires seront construits en Espagne et sont déjà équipés pour l’application de la technologie de l’hydrogène neutre en CO2. Parmi les avantages du nouveau eVSP, notons en particulier le rendement élevé et la réduction de la complexité, car le moteur synchrone à aimant permanent est déjà intégré dans l’hélice.
De plus, les meilleures performances de manœuvre possibles sont un facteur décisif pour une utilisation dans l’industrie éolienne offshore. Un positionnement dynamique précis (DP) même dans des conditions environnementales difficiles, le démarrage et le départ très rapides des éoliennes et un transfert sûr et rapide dans le parc éolien offshore sont des facteurs essentiels pour un fonctionnement sans heurt.
Des calculs comparatifs ont montré qu’un navire propulsé par un VSP peut manœuvrer en toute sécurité à des hauteurs de vagues nettement plus élevées, offrant ainsi à l’opérateur un avantage économique. Grâce au réglage de poussée très rapide et précis, le VSP peut réduire les mouvements de roulis du navire jusqu’à 70%, à la fois lorsque le navire se déplace et lorsqu’il est immobile à l’éolienne.
Les hélices électriques Voith Schneider se caractérisent également par une très grande efficacité et sont intégrées de manière optimale dans la conception du navire. Dans les essais sur modèle avec des hélices à vis gainées, un avantage moyen de 15% pour l’eVSP a été mesuré en ce qui concerne les besoins en énergie en transit. La version électrique du VSP se caractérise également par une consommation de carburant plus faible en positionnement dynamique car elle agit très rapidement contre les forces perturbatrices du vent, des vagues et de l’écoulement.
Nouveau développement économisant les ressources
L’eVSP est un nouveau développement du groupe technologique Voith. Avec ce nouveau type d’hélice sans engrenage, le moteur synchrone à aimant permanent est directement intégré dans le VSP. Le système d’entraînement combine la technologie du VSP avec plus d’une décennie de savoir-faire électrique du propulseur en ligne Voith (VIT).
Les avantages de l’eVSP sont faciles à reconnaître: une augmentation de l’efficacité grâce à l’élimination des engrenages et la réduction des points d’appui, ainsi qu’une très grande efficacité du moteur, également dans la plage de charge partielle, ce qui est particulièrement pertinent dans l’offshore secteur. De plus, aucun moteur électrique séparé n’est requis et les lignes d’arbre sont également éliminées.
L’intérêt d’apprendre le calcul de rendement d’hélice
Quand on se souhaite posséder son bateau et se lancer dans la navigation, plusieurs concepts sont à connaître pour apprendre au mieux à gérer son bâtiment. Si vous avez un bateau à moteur, sachez qu’il n’y aura pas que la puissance du moteur qui définira la vitesse à laquelle vous pourrez naviguer. Les hélices seront également importantes et pour savoir comment elles vous permettront d’avancer, il est important de connaître le Calcul hélice. Celui-ci vous permettra de vérifier que vos hélices peuvent être montées en toute sécurité. Attention cependant, ce calcul ne prend pas en compte le risque de perte de rendement lié au poids éventuellement majoré de l’hélice.
Ce calcul vous permettra de savoir le matériel dont vous avez besoin pour atteindre une vitesse souhaitée, à réduire votre consommation et à associer le bon régime moteur et la puissance. Cela vous permettra également de réduire les vibrations ressenties quand vous naviguez. Si vous voulez trouver comment réaliser les calculs de la manière la plus juste possible, vous pourrez retrouver en suivant le lien précédent une méthodologie complète pour apprendre à effectuer ces calculs. Cela vous permettra de choisir le meilleur matériel possible pour votre bateau.
