Bureau Veritas (BV), un leader mondial des tests, de l’inspection et de la certification, Wah Kwong, l’un des plus grands armateurs de Hong Kong, et Shanghai Qiyao Environmental Technology Co. Ltd. (QIYAO ENVIRON TEC), une filiale du Shanghai Marine Diesel Engine Research Institute , ont signé un accord de coopération pour étudier la faisabilité d’installer des unités de capture et de stockage du carbone (CSC) sur les navires existants afin d’atteindre les objectifs 2030 CII.

L’étude portera sur deux types de vraquiers en opération dans la flotte de Wah Kwong. Sur la base des paramètres de conception spécifiques des navires, Qiyao Environmental Technology a développé une conception personnalisée d’unités CCS pour la flotte Wah Kwong et a soumis des dessins pertinents. BV a examiné les plans conformément aux réglementations et règles en vigueur pour garantir la sécurité des navires et des équipements, et que les objectifs de réduction des émissions de carbone sont effectivement atteints pendant l’exploitation des navires. Des travaux de recherche ultérieurs seront menés pour les pétroliers.

Le concept CCS développé par Qiyao Environmental Technology a terminé les tests en laboratoire, atteignant un taux total de capture du carbone de plus de 85 % jusqu’à présent et le système est en cours d’optimisation continue. L’unité CCS peut être conçue pour différents types et tailles de navires. L’approbation de la conception de l’unité CCS est en cours d’examen.

Le système CCS se compose principalement d’une unité d’absorption, d’une unité de séparation, d’une unité de compression, d’une unité de réfrigération et d’une unité de stockage. Le principe de base est que la solution de composé d’amine organique réagit avec le dioxyde de carbone (CO2) dans l’unité d’absorption, le séparant du reste des gaz d’échappement. La solution de composé de dioxyde de carbone dissous est désorbée à haute température dans la tour de séparation, avant que le dioxyde de carbone extrait ne soit comprimé, purifié et refroidi en dioxyde de carbone liquide et stocké dans un réservoir de stockage à basse température.

Alex Gregg-Smith, Senior Vice President & Chief Executive, North Asia & China, Bureau Veritas Marine & Offshore, a déclaré : « La transition vers une industrie du transport maritime plus verte est essentielle. La technologie de capture, utilisation et stockage du carbone (CCUS) a capturé un total de 40 millions de tonnes de CO2 en 2021 selon l’Agence internationale de l’énergie (AIE), notamment dans des projets industriels à terre.

Cela fait du CCUS l’une des options disponibles aujourd’hui qui pourrait contribuer de manière significative à atteindre la neutralité carbone, ainsi qu’une voie prometteuse pour réduire les émissions du transport maritime. Nous sommes très honorés de collaborer à cette étude. L’expertise de BV dans le soutien des projets CCUS, combinée aux capacités techniques et stratégiques de Wah Kwong’ et de QIYAO, contribuera à stimuler la mise en œuvre de la technologie CCUS dans l’industrie du transport maritime.

La technologie de capture du carbone est utilisée dans l’industrie terrestre depuis de nombreuses années et les solutions sont matures. Cependant, en tant qu’application marine, les défis à relever sont la sécurité, l’aménagement, la consommation d’énergie et la nécessité d’équilibrer la rentabilité.

La durabilité fait partie intégrante de la vision et de la stratégie de BV. En tant que société de classification de premier plan, Bureau Veritas aide ses clients à se conformer aux réglementations environnementales, à mettre en œuvre des solutions vertes à bord, à mesurer les progrès de la décarbonation, etc. De la conception à la construction, des services de processus au recyclage vert, les experts de BV fournissent des services tout au long du cycle de vie d’un navire. BV reste engagé à fournir des solutions techniques et des certifications à l’industrie du transport maritime, contribuant à façonner un monde maritime meilleur.

Communiqué de presse

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