Le groupe technologique finlandais Wärtsilä a encore renforcé son partenariat de projet en cours avec le Mӕrsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping, la société signant en tant qu’ambassadeur officiel de la mission.

Le centre de recherche et de développement à but non lucratif vise à accélérer la transition vers un avenir net zéro pour l’industrie maritime.

En collaboration avec des partenaires, le centre pilote et facilite le développement et la mise en œuvre de nouvelles technologies, tout en renforçant la confiance dans les nouveaux concepts et mûrir des moyens stratégiques viables pour réaliser les changements systémiques et réglementaires nécessaires.

« La collaboration reste essentielle pour accélérer la transformation de la décarbonation de notre industrie maritime », déclaré Roger Holmprésident, Wärtsilä Marine Power.

«En rejoignant le Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping en tant qu’ambassadeur de mission, Wärtsilä s’ouvre à la collaboration non seulement entre les acteurs maritimes, mais également les fournisseurs de carburant, les universités et les gouvernements. L’unification de l’expertise par le biais de ce forum conduira sans aucun doute à une industrie du transport maritime plus forte ; une dans laquelle la conformité est réalisable, durable et rentable – pour de nombreuses générations à venir.

À l’échelle mondiale, 100 000 navires commerciaux consomment environ 300 millions de tonnes de carburant chaque année, ce qui rend le transport maritime responsable d’environ 3 % des émissions mondiales de carbone.

Le centre s’engage à conduire décarbonation durable de l’industrie maritime d’ici 2050 grâce à la collaboration, à la recherche appliquée et à la réforme de la réglementation. Récemment, il a décrit quatre leviers clés identifiés pour accélérer la transition.

L’une des choses que le centre zéro carbone a expliqué est le rôle des carburants alternatifs sur la voie de la décarbonation.

Aujourd’hui, l’industrie maritime utilise environ 300 millions de tonnes de pétrole fossile pour produire environ 12,6 EJ d’énergie, émettant plus de 1 gigatonne d’émissions de GES.

Le fioul fossile doit être remplacé par des alternatives à faible émission de GES pour atteindre les objectifs de décarbonation du secteur. Le principal alternatives comprennent le biométhane, le e-méthane, le bio-méthanol, le e-méthanol, l’ammoniac bleu, l’e-ammoniac, les bio-huiles et le e-diesel. L’avenir multicarburant est sur les cartes, cependant, toutes les alternatives sont confrontées à des défis techniques, de sécurité, commerciaux et réglementaires.

Wärtsilä a précédemment travaillé en tant que partenaire de projet avec le Centre dans le cadre du projet NoGAPS pour développer un concept basé sur les pays nordiques pour un navire transporteur de gaz à l’ammoniac.

Le navire transporterait à la fois ammoniac comme cargaison et utiliser l’ammoniac comme carburant à zéro émission. La société poursuit ce travail dans le projet de suivi NoGAPS 2 où l’objectif actuel est de développer la conception du navire pour ce navire. Un ensemble de conception initial devrait être finalisé d’ici 2022.