L'expérience et la position de leader du groupe technologique Wärtsilä dans le développement de solutions de batteries et de navires de propulsion hybrides ont été reconnues par l'attribution d'un contrat pour la conception et l'équipement de deux nouveaux ferries à zéro émission. Les navires doivent être construits pour l'opérateur norvégien Boreal Sjö chez Holland Shipyards aux Pays-Bas. Les commandes à Wärtsilä pour la conception et l'équipement ont été passées en avril 2020.
La conception du navire Wärtsilä est adaptée aux profils d'exploitation et de route des deux ferries à double extrémité. Le concept de conception inclut l'optimisation de la consommation d'énergie.
En plus de la conception, pour chaque ferry, Wärtsilä fournira les moteurs des propulseurs, les batteries, l'équipement de charge des batteries embarqué et à terre, les générateurs de secours et divers systèmes électriques. L'équipement devrait être livré au chantier au début de 2021 et les navires devraient commencer leurs opérations commerciales à l'automne 2021.
Crédits image: wartsila.com
«Ce projet est un excellent exemple des capacités étendues de Wärtsilä à fournir une conception optimale et des solutions d’équipement intégrées. Ces ferries alimentés par batterie représentent l'avenir de la durabilité environnementale, et leur conception est le résultat des années de R&D que Wärtsilä a investi dans des solutions marines intelligentes pour réduire l'empreinte carbone du transport maritime », explique René Zuidam, Account Manager, Newbuild Sales, Wärtsilä Marine.
«Wärtsilä et Holland Shipyards Group ont une vaste expérience dans l'électrification des navires et une vision commune pour fournir des solutions durables au secteur des transports. L'expertise combinée des deux organisations constitue une excellente base pour une coopération précieuse et réussie », explique Marco Hoogendoorn, directeur de Holland Shipyards.
La sous-traitance de l'équipement auprès d'un seul fournisseur offre également des avantages au client pendant l'exploitation des navires, car un point de contact unique pour la maintenance, les pièces de rechange et l'assistance sur l'équipement est plus pratique que de traiter avec un certain nombre de sociétés différentes.
Les deux conceptions de ferry ne sont pas identiques. L'une concerne un navire de 30 mètres de long capable de transporter 10 voitures et environ 100 passagers, tandis que l'autre concerne un navire de 50 mètres de long pour 35 voitures et 149 passagers, équipage compris.
Les ferries desserviront les liaisons Launes – Kvellandstrand – Launes et Abelnes – Andabeløy – Abelnes en Norvège.
Référence: wartsila.com
